Motor. De mest almindelige fejl

Eksperter identificerer fem af de mest almindelige problemer, som skyldes, at motoren fejler. Hvordan forhindrer man dem?

Regelmæssige forebyggende kontroller, dvs. besøg på et autoriseret servicecenter er nogle gange en mulighed for fuldstændig at helbrede en eller anden defekt, der endnu ikke er udviklet og har en negativ indvirkning på andre knudepunkter.

Injektorfejl

Indtil for nylig vedrørte dette problem moderne dieselmotorer, men i dag er det stadig sværere at finde en benzinmotor, der ikke har direkte indsprøjtning. Injektorernes tilstand påvirkes primært af brændstoffets kvalitet. I tilfælde af benzinmotorer med direkte indsprøjtning er et ret almindeligt problem kulstofaflejringer på ventiler og topstykker. Dette kan skyldes fabrikationsfejl eller brændstof af lav kvalitet.

Problemer med turboladere

Hvis motoren er bilens hjerte, fungerer turboladeren som en ekstra lunge, fordi den giver den rette mængde luft til maksimal effekt. I dag er det svært at købe en ny bil uden tankning, så det er værd at vide, hvordan man tager sig af det, fordi denne "krop" oftest hævner al uagtsomhed. Først og fremmest bør du nægte at starte motoren ved høje hastigheder, hvis den ikke er varmet op, og også undgå at slukke for bilen umiddelbart efter en lang eller dynamisk tur.

Ejere af køretøjer med turboladere med variabel geometri, som ikke kan tolerere langvarig kørsel ved lav hastighed, bør være særligt på vagt over for systemklæbning. Motorolie er hovedsageligt ansvarlig for afkøling af turbinen. Behovet for at smøre motoren under varierende og vanskelige driftsforhold betyder, at den bedste løsning til at beskytte turboladeren er at bruge syntetisk olie.

Upålidelige tændspoler.

Ujævn motordrift eller et fald i motoreffekt kan indikere beskadigelse af tændspolen. Deres for tidlige fejl kan skyldes installation af dårlig kvalitet eller dårligt matchede stearinlys, eller en funktionsfejl i HBO-systemet. I denne situation behøver vi kun at diagnosticere årsagen til sammenbruddet, reparere den og udskifte spolerne med nye.

Redaktionen anbefaler:

Skal en praktisk bil være dyr?

– Drivervenligt multimediesystem. Er det muligt?

– Ny kompakt sedan med aircondition. For PLN 42!

Dobbeltmasse svinghjul

Indtil for nylig ramte dette problem kun dieselmotorer, men nu kan dobbeltmassesvinghjulet også findes i benzinmotorer, herunder dem, der er udstyret med automatiske gearkasser (for eksempel automatiserede DSG-transmissioner). Denne komponent er designet til at beskytte koblingen og transmissionen ved at eliminere motorvibrationer. Det er værd at vide, at driften af ​​et dobbeltmassesvinghjul ved lave frekvenser, dvs. ved lave motorhastigheder, accelererer sliddet og kan føre til en dyr udskiftning (normalt omkring PLN 2). Undgå derfor lang kørsel ved lave hastigheder.

Problemer med elektronik

Den allestedsnærværende digitalisering har også påvirket bilmotorer, hvis funktion overvåges af en række sensorer samt støtte- og kontrolsystemer. Men hvis en af ​​dem svigter, kan det vise sig, at den mekanisk effektive motor ikke længere fungerer normalt. Blandt hovedsynderne for denne periodiske motorinfektion er: en lambdasonde, en krumtapakselpositionssensor, en knastakselpositionssensor, en flowmåler og en bankesensor. Motorstyringen selv kan altid nægte at samarbejde. Det er svært at finde en universel modgift til sådanne problemer. Det, der kan give alarmerende symptomer, er den forkerte måde at betjene bilen på, samt indgreb i motoren - for eksempel ved at installere HBO eller chiptuning.