Motor Mercedes OM611
Indhold
Mercedes-Benz OM611, OM612 og OM613 var en familie af dieselmotorer med henholdsvis fire, fem og seks cylindre.
Generel information om OM611-motoren
OM611 turbodieselmotoren har en støbejernsblok, støbt topstykke, common rail-indsprøjtning, dobbelt overliggende knastaksler (totakts-kædedrev), fire ventiler pr. Cylinder (drevet af skubberne) og et udstødningsgasrecirkulationssystem.
OM1997-motoren, der blev frigivet i 611 af Mercedes-Benz, var den første til at bruge Bosch Common-Rail direkte brændstofindsprøjtningssystem (kører ved tryk op til 1350 bar). OM611-motoren var oprindeligt udstyret med en turbolader, hvor boosttrykket blev styret af en wastegate.
Siden 1999 har OM611-motoren været udstyret med en variabel dyseturbine (VNT, også kendt som en turbolader med variabel geometri eller VGT). VNT brugte et sæt vinger, der var placeret i luftstrømmen, og ved at ændre vingen på vingerne ændredes volumen af luft, der passerede gennem turbinen, samt strømningshastighed.
Ved lave motorhastigheder, når luftstrømmen til motoren var relativt lav, kunne luftstrømningshastigheden øges ved delvist at lukke knivene og derved øge hastigheden på turbinen.
OM611-, OM612- og OM613-motorerne er blevet erstattet af OM646, OM647 og OM648.
Specifikationer og ændringer
| Motoren | Kode | Volumen | magt | Drejning | Installeret | År med løsladelse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM611 AF 22 LA | 611.960 | 2148 (88.0 x 88.3) | 125 hp ved 4200 o / min | 300 Nm 1800-2600 omdr./min | W202C 220CDI | 1999-01 |
| OM611 DE 22 LA rød. | 611.960 rød. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 hp ved 4200 o / min | 235 Nm 1500-2600 omdr./min | W202C 200CDI | 1998-99 |
| OM611 AF 22 LA | 611.960 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 hp ved 4200 o / min | 300 Nm 1800-2600 omdr./min | W202C 220CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA rød. | 611.961 rød. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 hp ved 4200 o / min | 235 Nm 1500-2600 omdr./min | W210 OG 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 AF 22 LA | 611.961 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 hp ved 4200 o / min | 300 Nm 1800-2600 omdr./min | W210 OG 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA rød. | 611.962 rød. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 hp ved 4200 o / min | 250 Nm 1400-2600 omdr./min | W203C 200CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 AF 22 LA | 611.962 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 hp ved 4200 o / min | 315 Nm 1800-2600 omdr./min | W203C 220CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 DE 22 LA rød. | 611.961 rød. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 hp ved 4200 o / min | 250 Nm 1400-2600 omdr./min | W210 OG 200 CDI | |
| OM611 AF 22 LA | 611.961 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 hp ved 4200 o / min | 315 Nm 1800-2600 omdr./min | W210 OG 220 CDI | 1999-03 (VNT) |
OM611 problemer
Indsugningsmanifold... Som med mange motorer installeret i Mercedes er der problemet med svage klapper i indsugningsmanifolden, da de er lavet af plast. Over tid kan de knække og delvist komme ind i motoren, men dette fører ikke til alvorlige skader. Når disse spjæld begynder at kile, kan hullerne i aksen, som spjældene drejer rundt om, også begynde at bryde.
dyser... Desuden er sammenbrud forbundet med slid på injektorerne ikke ualmindelige, på grund af hvilke de begynder at lække. Årsagen kan være slibende metal og brændstof af dårlig kvalitet. Mindst 60 tusind km. det tilrådes at udskifte ildfaste skiver under injektorerne og monteringsboltene for at undgå, at snavs trænger ind i motoren.
Spred ud på Sprinter... Ofte manifesteres problemet med at dreje knastakselelejerne nøjagtigt på Sprinter-modeller. 2. og 4. liners kan roteres. Årsagen til denne funktionsfejl ligger i oliepumpens utilstrækkelige ydeevne. Problemet løses ved at installere en mere kraftfuld oliepumpe fra mere moderne versioner ОМ612 og ОМ613.
Hvor er nummeret
Tuning OM611
Den mest almindelige indstillingsmulighed for OM611 er chiptuning. Hvilke resultater kan opnås ved blot at ændre firmwaren til motoren OM611 2.2 143 hk:
- 143 h.p. -> 175-177 HP;
- 315 Nm -> 380 Nm drejningsmoment.
Ændringerne er ikke katastrofale, og dette vil ikke påvirke motorressourcen væsentligt (under alle omstændigheder vil du ikke bemærke et fald i ressourcen i løbet, som disse motorer kan modstå).
Video om motoren Mercedes OM611
