Mazda LF-DE motor
Indhold
Den 2.0-liters Mazda LF-DE benzinmotor blev produceret af virksomheden fra 2002 til 2015 og blev installeret på de asiatiske versioner af 3, 5, 6 og MX-5 modellerne samt på biler fra Ford under navnet CJBA . På en række markeder findes LF-VE-kraftenheden, som er kendetegnet ved en faseregulator ved indløbet.
L-motor: L8-DE, L813, LF-VD, LF17, LFF7, L3-VE, L3-VDT, L3C1 og L5-VE.
Tekniske egenskaber for Mazda LF-DE 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1999 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 140 - 160 hk |
| drejningsmoment | 175 - 195 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelstreg | 83.1 mm |
| Kompressionsforhold | 10.8 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.3 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Vægten af LF-DE motoren ifølge kataloget er 125 kg
LF-DE motornummeret er placeret bagerst, ved krydset mellem forbrændingsmotoren og gearkassen
Brændstofforbrug Mazda LF-DE
Ved at bruge eksemplet med en 6 Mazda 2006 med manuel gearkasse:
| by | 9.8 liter |
| spore | 5.4 liter |
| blandet | 7.0 liter |
Hvilke biler var udstyret med LF-DE 2.0 l motor
| 3 I (Storbritannien) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved LF-DE
De første år var der mange tilfælde med blokering eller fald ud af indsugningsspjældene
Fejlen ved flydende omdrejninger er oftest funktionsfejl i gashåndtaget
Motorens svage punkter omfatter også termostaten, pumpen og højre motorophæng
På kørsler over 200 km er oliebrænder og timingkædestrækning almindelige
Da der ikke er nogen hydrauliske løftere, skal ventilerne justeres for hver 100 km.
