Mazda FS-ZE motor
Indhold
Mazda FS-ZE 2.0-liters benzinmotor blev produceret af virksomheden fra 1997 til 2004 og blev installeret på japanske versioner af så populære modeller som Premacy, Familia og Capella. Denne kraftenhed bruges ofte til budgetbytte til Mazda 323-626 biler.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Specifikationer for Mazda FS-ZE 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1991 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 165 - 170 hk |
| drejningsmoment | 175 - 185 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelstreg | 92 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | DOHC, VICS |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Vægten af FS-ZE motoren ifølge kataloget er 138.2 kg
Motornummer FS-ZE er placeret i krydset med gearkassen
Brændstofforbrug Mazda FS-ZE
Ved at bruge eksemplet med en 2001 Mazda Capella med automatgear:
| by | 12.5 liter |
| spore | 7.7 liter |
| blandet | 9.1 liter |
Hvilke biler var udstyret med FS-ZE 2.0 l motor
| Kapel VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Familie IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved FS-ZE
På trods af det høje boost er denne motor pålidelig og har en god ressource.
Mest af alt er motoren bange for overophedning, her fører den straks aluminiumshovedet
Efter 150 km kommer der ofte olieforbrug op til 000 liter pr. 1 km
Det er meningen, at tandremmen skal skiftes for hver 60 km, men hvis ventilen går i stykker, bøjer den ikke
Der er ingen hydrauliske løftere, og ventilafstande skal justeres for hver 100 km
