Mazda FE motor
Indhold
Mazda FE 2.0-liters benzinmotoren blev samlet på en fabrik i Japan fra 1981 til 2001 i mange versioner: med 8/12 ventilhoved, karburator, injektor, turbo. Denne enhed blev installeret på 626-modellen bag på GC og GD, og også på Kia Sportage under FEE-indekset.
F-motor: F6, F8, FP, FP-DE, FE-DE, FE3N, FS, FS-DE, FS-ZE og F2.
Specifikationer for Mazda FE 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1998 cm³ |
| El-system | karburator |
| ICE strøm | 80 - 110 hk |
| drejningsmoment | 150 - 165 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v / 12v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 86 mm |
| Kompressionsforhold | 8.6 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | kun på 12v topstykke |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.9 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 0 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
| Præcis volumen | 1998 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 90 - 120 hk |
| drejningsmoment | 150 - 170 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v / 12v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 86 mm |
| Kompressionsforhold | 9.0 - 9.9 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | kun på 12v topstykke |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.9 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Eksempel på ressource | 320 000 km |
| Præcis volumen | 1998 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 120 - 135 hk |
| drejningsmoment | 200 - 240 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 86 mm |
| Kompressionsforhold | 8.2 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ja |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.9 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Eksempel på ressource | 220 000 km |
Vægten af Mazda FE-motoren ifølge kataloget er 164.3 kg
Mazda FE-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og hovedet
Brændstofforbrug Mazda FE
Ved at bruge eksemplet med en 626 Mazda 1985 med manuel gearkasse:
| by | 11.2 liter |
| spore | 7.3 liter |
| blandet | 8.7 liter |
Hvilke biler var udstyret med FE 2.0 l motor
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| B-serie UD | 1981 - 1985 |
| B-serie IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Kapel III (GC) | 1982 - 1987 |
| Kapel IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Lys IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Lys V (HC) | 1986 - 1991 |
| Berømt 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved FE
Karburatorversioner er svære at sætte op, du skal bruge en smart specialist
Indsprøjtede versioner af denne motor forårsager mange problemer i tændingssystemet.
Efter 200 km ligger olieskraberinge ofte, og smøremiddelforbruget viser sig
I henhold til forskrifterne skiftes tandremmen for hver 60 km, men med en ødelagt ventil bøjer den ikke
Der er ingen hydrauliske løftere og hver 60 - 80 tusinde km ventiljustering er påkrævet
