Land Rover 42D motor
Indhold
Land Rover 4.0D 42-liters benzinmotoren blev produceret af virksomheden fra 1994 til 2002 og blev installeret i populære SUV'er som Range Rover II, Defender og Discovery 2. Denne enhed findes i flere versioner og er også kendt under 56D, 57D og 94D indekser.
Rover V8-serien inkluderer motoren: 46D.
Tekniske egenskaber for Land Rover 42D 4.0 liters motor
| Præcis volumen | 3946 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 185 - 190 hk |
| drejningsmoment | 320 - 340 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V8 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 94 mm |
| Stempelstreg | 71 mm |
| Kompressionsforhold | 9.35 |
| ICE funktioner | OHV |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.8 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 2 |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
42D motorkatalogvægt er 175 kg
Motornummer 42D er placeret i bunden af målepinden
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Land Rover 42 D
Ved at bruge eksemplet på en Range Rover II fra 1996 med automatgear:
| by | 22.5 liter |
| spore | 12.6 liter |
| blandet | 16.3 liter |
Hvilke biler var udstyret med 42D 4.0 l motoren
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Defender 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren 42D
Indtil 1999 var der et generelt problem med nedtrækning af foringer og svigt af forbrændingsmotoren.
Derefter blev cylinderblokken moderniseret, og en krave, der holdt foringerne, dukkede op.
Samme år blev det ekstremt upålidelige GEMS-indsprøjtningssystem erstattet af Bosch Motronic
Opdaterede enheder efter 1999 lider ofte af blokmikrorevner
En masse problemer leveres af lunefulde elektriske sensorer såvel som en benzinpumpe.
