Kia A6D motor
Indhold
Den 1.6-liters Kia A6D-motor blev samlet på fabrikken hos den koreanske koncern fra 2001 til 2005 og blev installeret på Rio, Sefia og Noise-modellerne, en lignende S6D blev installeret på Spectra og Karens. Begge disse kraftenheder er i deres design kun kloner af Mazda B6-DE-motoren.
Kias egne forbrændingsmotorer: A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE og FED.
Specifikationer for Kia A6D 1.6 liters motor
| Præcis volumen | 1594 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 100 - 105 hk |
| drejningsmoment | 140 - 145 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 78 mm |
| Stempelstreg | 83.4 mm |
| Kompressionsforhold | 9.5 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.4 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 240 000 km |
Vægten af A6D-motoren ifølge kataloget er 140.2 kg
Motornummer A6D er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Kia A6D
Om eksemplet med en 2002 Kia Shuma med manuel gearkasse:
| by | 10.5 liter |
| spore | 6.5 liter |
| blandet | 8.0 liter |
Hvilke biler var udstyret med A6D 1.6 l motoren
| Rio 1 (DC) | 2002 - 2005 |
| Sephia 2 (FB) | 2001 - 2003 |
| Sum 2 (SD) | 2001 - 2004 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved A6D-forbrændingsmotoren
Dette er en enkel og pålidelig motor, og dens problemer skyldes slid og kvaliteten af komponenter.
Tandremsressourcen overstiger normalt ikke 50 tusinde km, og når den går i stykker, bøjer den ventilen
Fra billigt fedt kan oliepumpens ventil kile og hydrauliske løftere banke
Ofte er der et oliefyr efter 200 km på grund af slid på ringe eller hætter
En masse problemer er forbundet med en kortvarig cylinderhovedpakning og fejl i tændingssystemet.
