Hyundai G4NB motor
Indhold
- Tekniske egenskaber for Hyundai G4NB 1.8 liters motor
- Beskrivelse enheder motor G4NB 1.8 liter
- Brændstofforbrug G4NB
- Hvilke biler var udstyret med Hyundai G4NB-motorenheden
- Anmeldelser om G4NB-motoren, dens fordele og ulemper
- Vedligeholdelsesplan for Hyundai G4NB 1.8 l forbrændingsmotor
- Ulemper, nedbrud og problemer ved G4NB-motoren
- Prisen på Hyundai G4NB motoren ny og brugt
Den 1.8-liters Hyundai G4NB-motor blev produceret på Ulsan-fabrikken fra 2010 til 2016 og blev kun installeret på nogle få populære modeller, såsom Elantra og Cerato Forte. I 2013 blev produktionen af motoren overført til Kina, hvor den sættes på den lokale Mistra-model.
Nu-serien omfatter også forbrændingsmotorer: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG og G4NL.
Tekniske egenskaber for Hyundai G4NB 1.8 liters motor
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 16 |
| Præcis volumen | 1797 cm³ |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 87.2 mm |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| magt | 150 HP |
| drejningsmoment | 178 Nm |
| Kompressionsforhold | 10.3 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. norm | EURO 4/5 |
Katalogvægten af G4NB-motoren er 112 kg
Beskrivelse enheder motor G4NB 1.8 liter
I 2010 introducerede Hyundai-Kia en ny linje af benzinforbrændingsmotorer med Nu-indekset, som bestod af 1.8 og 2.0 liters motorer, som kun adskilte sig i stempelslaget. Designmæssigt er dette en klassisk motor for dengang med en aluminiums cylinderblok, et 16-ventils aluminiums topstykke med hydrauliske kompensatorer, et timing chain drive, MPi distribueret brændstofindsprøjtning og CVVT faseskiftere på to knastaksler. Enheden modtog også en plastindsugningsmanifold med et VIS-geometriskiftesystem.
Motornummer G4NB er placeret foran i krydset med boksen
Alle de mest alvorlige problemer med motoren skyldtes de særlige kendetegn ved dens design: enhedens aluminiumsblok med en åben kølekappe og tynde støbejernsærmer havde ikke høj stivhed, hvilket i sidste ende fører til en ellipse af cylindre og en oliefyr. Og for tæt på placeringen af opsamleren til motorblokken resulterer ofte i, at krummer af den kollapsende katalysator trænger ind i forbrændingskamrene og ser ud til, at der er ridser i cylindrene.
Brændstofforbrug G4NB
Ved at bruge eksemplet med en 2012 Hyundai Elantra med automatgear:
| by | 9.4 liter |
| spore | 5.7 liter |
| blandet | 7.1 liter |
Hvilke biler var udstyret med Hyundai G4NB-motorenheden
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (Storbritannien) | 2012 - 2016 |
Anmeldelser om G4NB-motoren, dens fordele og ulemper
Fordele:
- Motorens overordnede design er pålideligt.
- Vi har et udvalg af nye og brugte dele
- Det er tilladt at bruge benzin AI-92
- Og hydrauliske løftere medfølger
Ulemper:
- Problemet med skrammer i cylindrene på forbrændingsmotoren
- Relativ lav timing kæde ressource
- Spiser ofte olie på lange løbeture
- Spærrepris for en ny enhed
Vedligeholdelsesplan for Hyundai G4NB 1.8 l forbrændingsmotor
| periodicitet | en gang for hver 15 km |
| Mængden af smøremiddel i forbrændingsmotoren | 4.5 liter |
| Nødvendig til udskiftning | omkring 4.0 liter |
| Hvilken slags olie | 5W-20, 5W-30 |
| Timing drev type | kæde |
| Påberåbt ressource | ikke begrænset |
| I praksis | 120 tusind km |
| På pause/spring | ventilbøjning |
| justering | ikke påkrævet |
| Justeringsprincip | hydrauliske løftere |
| Oliefilter | 15 tusind km |
| Luft filter | 45 tusind km |
| Brændstoffilter | 60 tusind km |
| Tændrør | 30 tusind km |
| Hjælpe bælte | 120 tusind km |
| Køling væske | 5 år eller 90 tusind km |
Ulemper, nedbrud og problemer ved G4NB-motoren
Mest af alt bliver motorerne i denne familie skældt ud for den hyppige forekomst af skrammer i cylindrene. Af hensyn til hurtig opvarmning blev opsamleren placeret for tæt på motorblokken, og når krummerne fra katalysatoren tilstopper den, begynder de at blive suget ind i forbrændingskamrene.
Udseendet af et stort olieforbrug indikerer ikke altid krampeanfald i cylindrene, fordi en aluminiumsblok med tyndvæggede støbejernsforinger simpelthen kan føre, og så vil en stærk ellipse af cylindre og en oliebrænder, der ledsager denne proces, fremkomme.
Timing-kørslen her udføres af en tynd lamelkæde med en ressource på 120 km, men hvis motoren ikke drejes ofte, kan du køre cirka dobbelt så meget uden udskiftning. En strakt kæde knækker normalt ikke, men springer en tand og bøjer ofte ventilen.
Også ejere klager ofte over olie- eller frostvæskelækager på grund af svage pakninger og en meget beskeden ressource af vandpumpen, generatoren og andre vedhæftede filer.
Producenten erklærede en motorressource på 200 km, men normalt kører den op til 000 km.
Prisen på Hyundai G4NB motoren ny og brugt
| Den minimale omkostninger | 60 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 120 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 180 000 rubler |
| Kontrakt motor i udlandet | 1 400 euro |
| Køb sådan en ny enhed | 4300 евро |
| Stand: | DETTE ER DET |
| Valg: | komplet motor |
| Arbejdsvolumen: | 1.8 liter |
| Effekt: | 150 HP |
* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference
