Hyundai D3EA motor
Indhold
1.5-liters dieselmotoren Hyundai D3EA eller 1.5 CRDI blev produceret fra 2001 til 2005 og blev installeret på så kompakte modeller som Matrix, Getz og Second Generation Accent. Denne kraftenhed er i det væsentlige en 3-cylindret modifikation af D4EA-motoren.
D-familien omfattede også dieselmotorer: D4EA og D4EB.
Specifikationer for Hyundai D3EA 1.5 CRDI-motoren
| Præcis volumen | 1493 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 82 HP |
| drejningsmoment | 187 - 191 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R3 |
| Blokhoved | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelstreg | 92 mm |
| Kompressionsforhold | 17.7 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | Garrett GT1544V |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.5 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Vægten af D3EA-motoren ifølge kataloget er 176.1 kg
Motornummer D3EA er placeret i krydset med boksen
Brændstofforbrug D3EA
Ved at bruge eksemplet på en 2003 Hyundai Matrix med manuel gearkasse:
| by | 6.5 liter |
| spore | 4.6 liter |
| blandet | 5.3 liter |
Hvilke biler var udstyret med D3EA-motoren
| Accent 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Hyundai D3EA
Først og fremmest er dette en ret støjende motor, tilbøjelig til overdreven vibrationer.
Oftest er ejere bekymrede over brændstofsystemet: injektorer eller indsprøjtningspumper
Overvåg tandremmens tilstand, for når den går i stykker, bøjer ventilen altid her
På grund af udbrændingen af skiverne under dyserne vokser enheden hurtigt til med sod indefra
Kraftenheden fryser ofte ved visse hastigheder på grund af ECU-fejl
En tilstoppet modtager fører til olieudsultning af liners og deres drejning
På kørsler over 200 km knækker denne dieselmotor meget ofte topstykket
