Honda Stream motor

Honda Stream er en kompakt minivan. Faktisk er det en stationcar og en minivan på samme tid. Det refererer snarere til terrængående vogne, men der er ingen entydig klassificering. Produceret siden 2000.

Udvendigt har bilen et attraktivt hurtigt design. Adskiller sig i høj dynamik. Honda Civic platformen bruges som grundlag for produktionen af ​​bilen. Der er tre generationer af biler.

Den første generation blev produceret fra 2000 til 2006. Biler blev produceret ikke kun i Japan, men også i Rusland. Uanset konfigurationen har de et minivan-karrosseri. Motorkapaciteten er 1,7 og 2 liter, og effekten er fra 125 til 158 hestekræfter.

Anden generation af Stream blev udgivet i 2006. Bilernes udvendige design er blevet redesignet. Ændringerne påvirkede også kabinens interiør. Generelt fik føreren og passagererne ekstra komfort. Tekniske parametre forblev praktisk talt på samme niveau.

Den tredje generation af biler modtog benzinmotorer på 1,8 og 2 liter. 1,8-liters motoren (140 hk) blev produceret med en manuel gearkasse til 5 gear og en automatisk gearkasse også til 5 gear. En to-liters motor med en kapacitet på 150 hk. modtog en variator med 7 gear (tiptronic).

salon

Strømmens maksimale kapacitet er fem, seks eller syv personer. Den syv-personers model blev efter restyling en seks-personers. I stedet for en af ​​passagererne dukkede et behageligt armlæn op. Interiøret er indrettet i en minimalistisk stil.

Interiøret glæder med et stort antal kasser og hylder, hvor du kan sætte en nyttig lille ting. Blandt farverne dominerer grå og sort. Plastdelene af interiøret suppleres med indsatser i titaniumfarven. Instrumentpanelet er oplyst med orange fluorescerende lys.

Løb, komfort, sikkerhed

Løbetøjet varierer afhængigt af et komplet sæt. Uafhængig affjedring er påkrævet til hver bil. En stabilisatorstang er installeret for og bag. "Sport"-pakken har stive støddæmpere med et lille slag og en krængningsstang med større diameter (i modsætning til lager). Firehjulstræk versioner blev oprindeligt kun fundet i Japan.

Der lægges stor vægt på sikkerhed og komfort i Stream. Indeni er der 4 airbags og selestrammere. Sikker bremsning er garanteret af ABS. Komforten leveres af sædevarme og spejle, aircondition og elektriske spejle, soltag, vinduer.

Hvilke motorer blev der installeret på biler (kun Honda)

Generation	mærke, krop	Års produktion	Motoren	Power, h.p.	Volumen, l
Den første	Stream, minivan	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stream, minivan	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
sekunder	Stream, minivan	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stream, minivan	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

De mest almindelige motorer

En af de mest almindelige forbrændingsmotorer på Stream er R18A. Den blev installeret på 2. generation af biler frem til 2014. En anden populær 2. generations motor er R20A. Ikke mindre populær er K20A, som blev installeret på biler i 1. generation. Også på den første generations bil findes ofte D17A-motoren.

Valget af bilister

R18A og R20A

Biler med forbrændingsmotor R20A er efterspurgte. Sådanne køretøjer har god håndtering (i tilfælde af firehjulstræk) og har også moderat stiv affjedring. Motoren forbruger ikke olie, hvilket ubeskriveligt glæder bilister. Kraftenheden er pålidelig, accelererer bilen dynamisk. Salon rummelig, behagelig.

Lidt pinligt motorforbrug om vinteren. Dette tal kan være 20 liter pr. 100 kilometer. Med en stille kørsel forbruger motoren i gennemsnit 15 liter. Om sommeren forbedres situationen en smule. På motorvej er forbruget 10 liter på motorvej og 12 liter i byen, og det er med firehjulstræk, en volumen på 2 liter.

Strømme med en kraftenhed R18A (1,8 liter) har et aggressivt moderne udvendigt design. Motoren trækker næsten som ved 2 liter. I kabinen er alt ergonomisk og komfortabelt, og der observeres moderat brændstofforbrug ved hastigheder op til 118 km/t. Jeg er glad for, at der er en økonomisk driftsform for klimaanlægget. Gearstangen er bekvemt placeret.

K20A og D17A

Køretøjer med en K20A-motor blev produceret fra 2000 til 2006. Biler med en lignende motor er efterspurgt blandt par. Det er også ofte taget at rejse i bil med en trailer. K20A (2,0 L) er generelt tilfredsstillende.

Ved køb af brugt bil anbefales det straks at udskifte tandrem og rulle. Der kan også opstå problemer med remmen til servostyringen/generatoren og aircondition. Efterhånden som kilometertallet stiger, er det nødvendigt at udskifte pakningen til stearinlysbrøndene og ventildækslet, knastakslen og krumtapakselolietætningen.

17-liters D1,7A er ikke særlig populær blandt bilister. Faktum er, at i praksis er motorkraft ikke altid nok. En bil, der vejer 1,4 tons og er læsset med 6 personer, bevæger sig med mærkbar belastning. Klatring op ad bakke med en fuld kabine er kun muligt ved en hastighed på mindst 5000. Motoren er ikke nok ved lave hastigheder, hvilket ikke observeres på den to-liters K20A forbrændingsmotor.

K20A er lidt mere økonomisk end R18A. Om sommeren, med klimaanlægget tændt og tagboksen, forbruger den 10 liter pr. 100 km, hvilket er ret godt. Med udelukkelse af yderligere energiforbrugere falder forbruget til 9 liter. Om vinteren er forbruget 13 liter med forvarmning.

kontrakt motor

Hvis det er umuligt eller urentabelt for Stream at eftersyn, er det bedre at købe en kontraktmotor. Prisen på motorer pr. bil er i mellemområdet. For eksempel kan kontrakt R18A købes for 40 tusind rubler. Der ydes samtidig garanti i 30 dage eller 90 dage ved montering i sælgers tjeneste. En kontraktmotor fra Japan koster i gennemsnit 45 tusind rubler.