Honda F20B motor
Indhold
Den 2.0-liters Honda F20B-motor blev samlet på virksomhedens japanske fabrik fra 1993 til 2002 og installeret på forskellige modifikationer af den populære fjerde og femte generation af Accord-modeller. F20B-strømenheden blev produceret i SOHC- og DOHC-versioner samt med og uden VTEC-systemet.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Tekniske egenskaber for Honda F20B 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1997 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 135 - 150 hk |
| drejningsmoment | 180 - 190 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelstreg | 88 mm |
| Kompressionsforhold | 9.0 - 9.8 |
| ICE funktioner | SOHC |
| Hydrokompenserer. | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | VTEC (ved 150 hk) |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 330 000 km |
| Præcis volumen | 1997 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 180 - 200 hk |
| drejningsmoment | 195 - 200 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelstreg | 88 mm |
| Kompressionsforhold | 11 |
| ICE funktioner | DOHC |
| Hydrokompenserer. | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | VTEC (ved 200 hk) |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.3 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Vægten af F20B-motoren ifølge kataloget er 150 kg
Motornummer F20B er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Honda F20B
Ved at bruge eksemplet med en 2002 Honda Accord med manuel gearkasse:
| by | 11.4 liter |
| spore | 6.9 liter |
| blandet | 8.6 liter |
Hvilke biler var udstyret med F20B 2.0 l motoren
| Akkord 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Akkord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Ulemper, nedbrud og problemer F20B
Oftest klager bilejere med denne motor over olieforbruget.
På andenpladsen her er regelmæssige utætheder af smøremiddel eller kølemiddel.
Årsagen til udløsning og flydende omdrejninger er forurening af KXX eller USR-ventilen
Årsagerne til den hæmmede reaktion på gaspedalen er elektriske fejl
På grund af manglen på hydrauliske løftere skal ventilerne justeres for hver 40 km
