Honda D16A motor
Indhold
1.6-liters Honda D16A-motoren blev samlet på koncernens virksomheder fra 1986 til 1995 og blev installeret på en række så populære firmamodeller som Civic, Integra eller Concerto. D16A-motoren fandtes i mange versioner, men de er opdelt i to grupper: med SOHC og DOHC topstykker.
D-serien omfatter også forbrændingsmotorer: D13B, D14A, D15B og D17A.
Tekniske egenskaber for Honda D16A 1.6 liters motor
| Præcis volumen | 1590 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 110 - 120 hk |
| drejningsmoment | 135 - 145 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 75 mm |
| Stempelstreg | 90 mm |
| Kompressionsforhold | 9.1 - 9.6 |
| ICE funktioner | SOHC |
| Hydrokompenserer. | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
| Præcis volumen | 1590 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 115 - 130 hk |
| drejningsmoment | 135 - 145 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 75 mm |
| Stempelstreg | 90 mm |
| Kompressionsforhold | 9.3 - 9.5 |
| ICE funktioner | DOHC |
| Hydrokompenserer. | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 320 000 km |
Vægten af D16A-motoren ifølge kataloget er 120 kg
Motornummer D16A er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Honda D16A
Ved at bruge eksemplet med en 1993 Honda Civic med manuel gearkasse:
| by | 8.9 liter |
| spore | 6.0 liter |
| blandet | 7.5 liter |
Hvilke biler var udstyret med D16A 1.6 l motoren
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| Koncert 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Integra 1 (AD) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Ulemper, nedbrud og problemer D16A
Kraftenhederne i denne serie er pålidelige, men tilbøjelige til olieforbrug efter 150 km
De fleste motoriske problemer er forbundet med en lunefuld fordeler og en lambdasonde.
Ganske ofte knækker krumtapakslens remskive her, eller udstødningsmanifolden revner.
Tandremmen skal udskiftes for hver 90 km, og når den går i stykker, bøjer ventilen altid
Motorhastigheden flyder på grund af forurening af gasspjældet og tomgangsventilen
