GM LY7 motor
Indhold
Den 3.6-liters V6 General Motors LY7-motor blev samlet på virksomhedens fabrik fra 2003 til 2012 og blev installeret på Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu eller på Suzuki XL-7 under N36A-indekset. På Holden-modellen blev en forenklet modifikation af LE0 installeret med faseregulatorer kun ved indløbet.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
Specifikationer for GM LY7 3.6 liters motor
| Præcis volumen | 3564 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 240 - 275 hk |
| drejningsmoment | 305 - 345 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 94 mm |
| Stempelstreg | 85.6 mm |
| Kompressionsforhold | 10.2 |
| ICE funktioner | DOHC |
| Hydrokompenserer. | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | Dobbelt VVT |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 4 |
| Eksemplarisk. ressource | 280 000 km |
Vægten af LY7-motoren ifølge kataloget er 185 kg
Motornummer LY7 er placeret i krydset mellem blokken og kassen
Brændstofforbrug ICE Cadillac LY7
Som eksempel på en 2005 Cadillac STS med automatgear:
| by | 17.7 liter |
| spore | 9.4 liter |
| blandet | 12.4 liter |
Hvilke modeller er udstyret med LY7 3.6 l motor
| Enklave 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Vue2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved ICE LY7
Hovedproblemet med denne kraftenhed anses for at være en lav ressource af timingkæder.
De kan strække op til 100 km, og det er ret kompliceret og dyrt at udskifte dem.
Ved udskiftning af kæder er det nemt at ødelægge frontdækslet, men det er meget dyrt.
Motorerne i denne serie er meget bange for overophedning, og radiatorerne, som held ville have det, flyder regelmæssigt
Svagheder omfatter også en kortvarig pumpe og en lunefuld kontrolenhed.
