Ford PNDA motor
Indhold
- Ford PNDA 1.6 Ti VCT motorspecifikationer
- Beskrivelse enheder PNDA motor 1.6 liter 125 hk.
- ICE brændstofforbrug PNDA
- Hvilke biler var udstyret med en Ford PNDA kraftenhed
- Anmeldelser om PNDA-motoren, dens fordele og ulemper
- PNDA 1.6 l vedligeholdelsesplan for forbrændingsmotor
- Ulemper, nedbrud og problemer ved PNDA-motoren
- Ford PNDA motor pris ny og brugt
Den 1.6-liters Ford PNDA-motor eller 1.6 Duratec Ti VCT 123ps blev produceret fra 2010 til 2019 og blev installeret på tredje generation af Focus-modellen og C-MAX kompakte MPV, der er populær på vores marked. Kraftenheden er kendt for, at den i nogen tid blev samlet på virksomhedens fabrik i Yelabuga.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT motorspecifikationer
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 16 |
| Præcis volumen | 1596 cm³ |
| Cylinderdiameter | 79 mm |
| Stempelstreg | 81.4 mm |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| magt | 125 HP |
| drejningsmoment | 159 Nm |
| Kompressionsforhold | 11 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Økolog. norm | EURO 5 |
Vægten af PNDA-motoren er 91 kg (uden tilbehør)
Beskrivelse enheder PNDA motor 1.6 liter 125 hk.
Siden 2003 er Duratec Sigma-seriens kraftenheder blevet udstyret med Ti VCT-faseskiftere, og i 2007 dukkede anden generation af sådanne forbrændingsmotorer op, hvis effekt steg fra 115 til 125 hk. PNDA-motoren debuterede på Focus 3 og den lignende C-Max i 2010. Designet er der en aluminiumsblok med støbejernshylstre og en åben kølekappe, et 16-ventils hoved uden hydrauliske kompensatorer, faseregulatorer på to aksler og en tandrem.
Ford PNDA-motornummeret er placeret foran ved krydset med kassen
ICE brændstofforbrug PNDA
Ved at bruge eksemplet med en 2012 Ford Focus med manuel gearkasse:
| by | 8.4 liter |
| spore | 4.7 liter |
| blandet | 6.0 liter |
Hvilke biler var udstyret med en Ford PNDA kraftenhed
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Fokus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Anmeldelser om PNDA-motoren, dens fordele og ulemper
Fordele:
- Enkelt og pålideligt motordesign
- Ingen problemer med service eller reservedele
- Biler med denne enhed vurderes på det sekundære marked
- Relativt billig ny motor
Ulemper:
- Efter 100 km banker stemplerne ofte på
- Utætte Ti-VCT magnetventiler
- Hyppige højspændingsledninger
- Og hydrauliske løftere medfølger ikke
PNDA 1.6 l vedligeholdelsesplan for forbrændingsmotor
| periodicitet | en gang for hver 15 km |
| Mængden af smøremiddel i forbrændingsmotoren | 4.5 liter |
| Nødvendig til udskiftning | omkring 4.1 liter |
| Hvilken slags olie | 5W-30, 5W-40 |
| Timing drev type | bælte |
| Påberåbt ressource | 120 000 km |
| I praksis | 120 000 km |
| På pause/spring | ventilbøjning |
| justering | en gang for hver 90 km |
| Justeringsprincip | udvalg af pushere |
| frigangsindløb | 0.17 - 0.23 mm |
| Frigør frirum | 0.31 - 0.37 mm |
| Oliefilter | 15 tusind km |
| Luft filter | 15 tusind km |
| Brændstoffilter | n / a |
| Tændrør | 45 tusind km |
| Hjælpe bælte | 120 tusind km |
| Køling væske | 10 år eller 150 km |
Ulemper, nedbrud og problemer ved PNDA-motoren
Der er tale om en moderne motor med en aluminiumsblok og en åben kølekappe, og efter 100 km går cylindrene ofte elliptiske, og så opstår et stempelslag. Der er normalt ikke noget olieforbrug, så mange er ikke opmærksomme og kører sådan.
På motorerne i denne serie af de første produktionsår blev faseregulatorer ofte slået til 100 km, men siden 000 er der installeret opgraderede koblinger, der holder meget længere. Nu er hovedproblemerne leveret af regelmæssigt strømmende magnetventiler.
De svage punkter ved denne kraftenhed inkluderer også en ikke særlig pålidelig gaspumpe, der konstant bryder højspændingsledninger og nuværende krumtapakselolietætninger. Og glem ikke den periodiske justering af ventilafstanden, der er ingen hydrauliske løftere.
Producenten erklærede en PNDA-motorressource på 200 km, men den betjener også op til 000 km.
Ford PNDA motor pris ny og brugt
| Den minimale omkostninger | 45 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 65 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 85 000 rubler |
| Kontrakt motor i udlandet | 700 евро |
| Køb sådan en ny enhed | 2 450 euro |
| Stand: | BOO |
| Valg: | komplet motor |
| Arbejdsvolumen: | 1.6 liter |
| Effekt: | 125 HP |
* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference
