Ford EYDB motor
Indhold
1.8-liters Ford EYDB-motoren eller Focus 1 1.8 Zetec blev produceret fra 1998 til 2004 og blev kun installeret på den første generation af Focus-modellen, som er meget populær hos os, i alle dens kroppe. Den samme kraftenhed på Mondeo var kendt under et lidt anderledes RKF- eller RKH-indeks.
Serie Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB og EDDC.
Specifikationer for Ford EYDB 1.8 Zetec-motoren
| Præcis volumen | 1796 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 115 HP |
| drejningsmoment | 160 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 80.6 mm |
| Stempelstreg | 88 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.3 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 320 000 km |
Vægten af EYDB-motoren ifølge kataloget er 140 kg
EYDB-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Ford Focus 1 1.8 Zetec
Ved at bruge eksemplet med en 2002 Ford Focus med automatgear:
| by | 12.6 liter |
| spore | 7.1 liter |
| blandet | 9.1 liter |
Hvilke biler var udstyret med EYDB 1.8 l motor
| Fokus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved ICE EYDB
Motorer i Zetek-serien er meget pålidelige, men de kan ikke lide venstre benzin, det er bedre at hælde AI-95
Ganske ofte her skal man skifte tændrør, nogle gange for hver 10 km
Fra brændstof af lav kvalitet fejler en dyr benzinpumpe regelmæssigt.
I den europæiske version af Zetec-motorer, når tandremmen knækker, bøjer ventilen altid
På den første firmware af motoren faldt effekten kraftigt med inddragelsen af aircondition
