Ford AOWA motor
Indhold
2.0 liters Ford AOWA motor eller 2.0 Duratec HE 145 hk blev produceret fra 2006 til 2015 og blev installeret på anden generation af den populære Galaxy minivan og den lignende S-MAX. Denne kraftenhed adskilte sig faktisk ikke fra Mazda LF-DE-motoren, der er kendt på vores marked.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specifikationer for Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hk motor
| Præcis volumen | 1999 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 145 HP |
| drejningsmoment | 185 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelstreg | 83.1 mm |
| Kompressionsforhold | 10.8 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.3 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 360 000 km |
Vægten af AOWA-motoren ifølge kataloget er 125 kg
Ford AOWA-motornummeret er placeret bagerst, ved krydset mellem motoren og gearkassen
Brændstofforbrug Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Ved at bruge eksemplet med en 2008 Ford Galaxy med manuel gearkasse:
| by | 11.3 liter |
| spore | 6.4 liter |
| blandet | 8.2 liter |
Hvilke biler var udstyret med AOWA 2.0 145 hk motoren.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren AOWA
Et velkendt problem ved forbrændingsmotorer er oliebrænderen på grund af forekomsten af olieskraberinge.
Også dæmperne til ændring af geometrien af indsugningsmanifolden sætter sig jævnligt fast her.
Brændstofpumpen eller brændstoftrykregulatoren svigter ofte fra venstre brændstof
På en løbetur på 200 tusinde km kan timingkæden og faseregulatoren muligvis allerede kræve udskiftning
Også den bagerste krumtapakselolietætning flyder ofte her, og rørene i VKG-systemet brister
