Dodge EDV motor
Indhold
Den 2.4-liters Dodge EDV turbomotor blev produceret på virksomhedens fabrikker fra 2002 til 2009 og blev installeret på ladede versioner af en række modeller, såsom PT Cruiser GT eller Neon SRT-4. Der var en let deformeret version af denne kraftenhed under EDT-indekset.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDZ.
Specifikationer for Dodge EDV 2.4 Turbo-motoren
| Præcis volumen | 2429 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 215 - 235 hk |
| drejningsmoment | 330 - 340 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelstreg | 101 mm |
| Kompressionsforhold | 8.1 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | MHI TD04LR |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Brændstofforbrug Dodge EDV
Om eksemplet med en 2004 Dodge Neon med manuel gearkasse:
| by | 14.0 liter |
| spore | 8.1 liter |
| blandet | 10.8 liter |
Hvilke biler var udstyret med EDV 2.4 l motor
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2005 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren EDV
Det vigtigste er at overvåge kølesystemet, da denne motor ofte overophedes.
Herudover opstår der jævnligt frostvæskelækager, hvilket forværrer situationen.
Tandremmen skal udskiftes for hver 100 km, eller hvis den går i stykker, vil ventilen bøje
Fra dårlig benzin bliver brændstofinjektorerne hurtigt tilstoppede og kræver gennemskylning.
Allerede efter 100 - 150 tusinde kilometer kan et anstændigt olieforbrug forekomme
