Motor Chrysler EZB
Indhold
Chrysler EZB eller HEMI 5.7 8-liters V5.7-motoren blev produceret i Mexico fra 2004 til 2008 og blev installeret på topversioner af en række velkendte modeller som 300C, Charger eller Grand Cherokee. Denne kraftenhed var udstyret med et MDS halvcylindret off-load system.
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZH, ESF и ESG.
Specifikationer for Chrysler EZB 5.7 liters motor
| Præcis volumen | 5654 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 325 - 345 hk |
| drejningsmoment | 500 - 530 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V8 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 99.5 mm |
| Stempelstreg | 90.9 mm |
| Kompressionsforhold | 9.6 |
| ICE funktioner | OHV |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 6.7 liter 5W-20 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 3 |
| Eksemplarisk. ressource | 375 000 km |
Brændstofforbrug Chrysler EZB
På eksemplet med en Chrysler 300C fra 2005 med automatgear:
| by | 18.1 liter |
| spore | 8.7 liter |
| blandet | 12.1 liter |
Hvilke biler var udstyret med EZB 5.7 l motor
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2008 |
| Oplader 1 (LX) | 2005 - 2008 |
| Magnum 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| Commander 1 (XK) | 2005 - 2008 |
| Grand Cherokee 3 (WK) | 2004 - 2008 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved EZB-forbrændingsmotoren
Motorerne i denne serie er meget pålidelige, ejerne klager kun over det høje forbrug
Til normal drift af MDS-systemet og hydrauliske løftere kræves 5W-20 olie
Ved langvarig brug af brændstof af lav kvalitet hænger EGR-ventilen fast her
Også nogle gange leder udstødningsmanifolden, så meget, at fastgørelsesstifterne brister
Ofte hørt mærkelige lyde under hætten, kaldet på fora Hemi tikker
