Chevrolet F18D3 motor
Indhold
Den 1.8-liters Chevrolet F18D3 eller LDA-motor dukkede op i 2006 og erstattede T18SED. Denne motor er ikke relateret til F14D3 og F16D3, men er i det væsentlige en kopi af Opel Z18XE. Denne kraftenhed er kun kendt på vores marked for den meget populære Lacetti-model.
К серии F также относят двс: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 и F18D4.
Tekniske egenskaber for Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III-motoren
| Præcis volumen | 1796 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 121 HP |
| drejningsmoment | 169 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 80.5 mm |
| Stempelstreg | 88.2 mm |
| Kompressionsforhold | 10.5 |
| ICE funktioner | VGIS |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.0 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 330 000 km |
Vægten af F18D3-motoren ifølge kataloget er 130 kg
Motornummer F18D3 er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Chevrolet F18D3
Ved at bruge eksemplet med en 2009 Chevrolet Lacetti med manuel gearkasse:
| by | 9.9 liter |
| spore | 5.9 liter |
| blandet | 7.4 liter |
Hvilke biler var udstyret med F18D3 1.8 l 16v motor
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Ulemper, nedbrud og problemer F18D3
Det svage punkt ved denne motor er i det elektriske, ECU-kontrolenheden er især ofte buggy
På andenpladsen kommer fejl i tændingsmodulet, som også er meget dyrt.
Den mest almindelige årsag til fejl i strid med driftstemperaturen
Det er bedre at skifte tandremmen oftere end de angivne 90 km, ellers bøjer den, når ventilen går i stykker
Du kan slippe af med flydende motorhastighed ved at rense gashåndtaget
