Audi NG motor
Indhold
Den 2.3-liters Audi 2.3 NG benzinmotor blev produceret af koncernen fra 1987 til 1994 og blev installeret på tredje og fjerde generation af populære modeller under indekserne 80 og 90. Omkring 1991 blev motoren væsentligt opdateret, nogle skriver endda om to generationer.
EA828-serien omfatter også forbrændingsmotorer: RT, KU, NF, AAN og AAR.
Specifikationer for Audi NG 2.3 liters motor
| Præcis volumen | 2309 cm³ |
| El-system | KE-III-Jetronic |
| ICE strøm | 133 - 136 hk |
| drejningsmoment | 186 - 190 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R5 |
| Blokhoved | aluminium 10v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 86.4 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.5 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Eksempel på ressource | 330 000 km |
Brændstofforbrug Audi 2.3 NG
Som eksempel på en Audi 80 B4 fra 1993 med manuel gearkasse:
| by | 12.4 liter |
| spore | 7.7 liter |
| blandet | 9.2 liter |
Hvilke biler var udstyret med NG 2.3 l motoren
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved NG
De fleste problemer med denne enhed er forbundet med lunerne i KE-III-Jetronic-systemet
Årsagen til flydende hastighed er normalt luftlækage eller forurening af CHX
Synderne ved ustabil drift er ofte tilstoppede dyser og en benzinpumpe.
Nogle komponenter i tændingssystemet er her kendetegnet ved lav pålidelighed.
På en løbetur på 200 km begynder hydrauliske løftere ofte at banke under motorhjelmen
