Audi KU motor
Indhold
Den 2.2-liters Audi 2.2 KU-benzinmotor blev produceret af virksomheden fra 1984 til 1990 og blev installeret på den populære 100 C3-model på vores sekundære bilmarked i det 44. karrosseri. Denne motor var udstyret med en ret vanskelig at vedligeholde K-Jetronic mekanisk indsprøjtning.
В линейку EA828 также входят двс: RT, NF, NG, AAN и AAR.
Specifikationer for Audi KU 2.2 liters motor
| Præcis volumen | 2226 cm³ |
| El-system | K-Jetronic |
| ICE strøm | 138 HP |
| drejningsmoment | 188 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R5 |
| Blokhoved | aluminium 10v |
| Cylinderdiameter | 81.0 mm |
| Stempelstreg | 86.4 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.5 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
Brændstofforbrug Audi 2.2 KU
Ved at bruge eksemplet med en Audi 100 C3 fra 1985 med manuel gearkasse:
| by | 12.1 liter |
| spore | 7.6 liter |
| blandet | 8.8 liter |
Hvilke biler var udstyret med KU 2.2 l motor
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved KU
De største problemer for ejeren er leveret af K-Jetronic mekaniske indsprøjtningssystem
Årsagen til flydende hastighed er normalt et brud i gasspjældets membran eller forurening af CHX
Brændstofpumpen tåler ikke snavs og lang kørsel med næsten tom tank
Nogle komponenter i tændingssystemet har også lav pålidelighed.
Ved høje kilometertal fejler hydrauliske løftere ofte og begynder at banke på
