Audi CJXC motor
Indhold
Den 2.0-liters turboladede Audi CJXC- eller S3 2.0 TSI-motor blev produceret fra 2013 til 2018 og blev, udover Audi S3, installeret på sådanne ladede bekymringsmodeller som Seat Leon Cupra og Golf R. Der var en 310 hk version af denne kraftenhed. under et andet indeks CJXG.
EA888 gen3-serien inkluderer: CJSB, CJEB, CJSA, CHHA, CHHB, CNCD og CXDA.
Specifikationer for Audi CJXC 2.0 TSI-motoren
| Præcis volumen | 1984 cm³ |
| El-system | FSI + MPI |
| ICE strøm | 300 HP |
| drejningsmoment | 380 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 92.8 mm |
| Kompressionsforhold | 9.6 |
| ICE funktioner | AVS ved udgivelse |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på to skafter |
| turbolader | ÅRSAGEN ER 20 |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.7 liter 0W-20 |
| Brændstoftype | AI-98 |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 220 000 km |
CJXC motorkatalogvægt er 140 kg
CJXC-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug ICE Audi CJXC
Ved at bruge eksemplet med en 3 Audi S2015 med manuel gearkasse:
| by | 9.1 liter |
| spore | 5.8 liter |
| blandet | 7.0 liter |
Hvilke biler var udstyret med CJXC 2.0 TSI-motoren
| S3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2017 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved CJXC forbrændingsmotoren
De fleste af problemerne her er forårsaget af funktionsfejl i den justerbare oliepumpe.
Foraene beskriver tilfælde af drejning af foringen på grund af fald i smøremiddeltrykket
Allerede efter 100 km kan timingkæden, og nogle gange faseregulatorer, kræve udskiftning
Cirka hver 50 km skal ladetryksregulatoren V465 tilpasses.
Fra høje temperaturer revner og flyder vandpumpens plastikhus ofte.
