Audi CDHA motor
Indhold
Den 1.8-liters Audi CDHA 1.8 TFSI turbomotor blev produceret af virksomheden fra 2009 til 2015 og blev installeret på de grundlæggende modifikationer af A4-modellen i B8-kroppen såvel som Seat Exeo sedans. Fra 2008 til 2009 blev den første generation EA4-motor under CABA-indekset installeret på Audi A8 B888.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
Specifikationer for Audi CDHA 1.8 TFSI-motoren
| Præcis volumen | 1798 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 120 HP |
| drejningsmoment | 230 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 84.2 mm |
| Kompressionsforhold | 9.6 |
| ICE funktioner | DOHC |
| Hydrokompenserer. | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på indtagene |
| turbolader | LOL K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-98 |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Eksempel på ressource | 270 000 km |
Katalogvægten af CDHA-motoren er 144 kg
CDHA-motornummeret er placeret i krydset med gearkassen
Brændstofforbrug ICE Audi CDHA
Om eksemplet med Audi A4 1.8 TFSI 2014 med manuel gearkasse:
| by | 8.6 liter |
| spore | 5.3 liter |
| blandet | 6.5 liter |
Hvilke biler var udstyret med en CDHA 1.8 TFSI motor
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved CDHA forbrændingsmotoren
Det mest berømte problem med denne turbomotor er højt olieforbrug.
Producenten har frigivet flere stempelmuligheder, og udskiftning hjælper ofte.
På grund af oliefyret bliver ventilerne hurtigt tilgroet med sod og motoren begynder at få feber
Tidskæden er en beskeden ressource her, nogle gange strækker den sig til 150 km
Enhedens svage punkter omfatter også tændspoler, vandpumpe, højtryksbrændstofpumpe
