Audi ASE motor
Indhold
4.0-liters dieselmotoren Audi ASE eller A8 4.0 TDI blev produceret fra 2003 til 2005 og blev kun installeret på vores populære A8 sedan bag på D3 før dens første ombygning. Denne V8-diesel havde et mislykket timingdesign og gav hurtigt plads til 4.2 TDI-motorer.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Specifikationer for Audi ASE 4.0 TDI-motoren
| Præcis volumen | 3936 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 275 HP |
| drejningsmoment | 650 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V8 |
| Blokhoved | aluminium 32v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 95.5 mm |
| Kompressionsforhold | 17.5 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | Garrett GTA1749VK |
| Hvilken olie skal hældes på | 9.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 260 000 km |
Vægten af ASE-motoren ifølge kataloget er 250 kg
ASE-motornummeret er placeret mellem blokhovederne
Brændstofforbrug ICE Audi ASE
Ved at bruge eksemplet med en 8 Audi A4.0 2004 TDI med automatgear:
| by | 13.4 liter |
| spore | 7.4 liter |
| blandet | 9.6 liter |
Hvilke biler var udstyret med ASE 4.0 l motor
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren ASE
Denne motor havde svage kædestrammere, hvilket ofte førte til et hop
Også her faldt indsugningsmanifoldklapperne ofte af og faldt ned i cylindrene.
De resterende massive forbrændingsmotorproblemer er normalt relateret til brændstofsystemfejl.
Besparelser på olie her reducerer i høj grad levetiden for turbiner og hydrauliske løftere
Tjek tilstanden af gløderørene, ellers går de simpelthen i stykker, når de skrues af
