Andrychów S320 Andoria-motoren er en polsk et-stempel landbrugsmotor.
Indhold
Hvor meget kraft kan der presses ud af en cylinder? S320 dieselmotoren har bevist, at effektiv maskindrift ikke behøver at være baseret på store enheder. Tjek hvad du har brug for at vide om det.
Andoria-enheder, dvs. S320 motor - tekniske data
Dieselmotorfabrikken i Andrychov producerede mange af de designs, der er kendt i dag. En af dem er S320-motoren, som har gennemgået flere opgraderinger. I grundversionen havde den én cylinder med et volumen på 1810 cm³. Indsprøjtningspumpen var naturligvis enkeltsektion, og dens opgave var at fodre nålemundstykket. Denne enhed producerede 18 hestekræfter. Det maksimale drejningsmoment er 84,4 Nm. I de efterfølgende år blev motoren forbedret, hvilket medførte et udstyrsskifte og en effektforøgelse til 22 hk. Den anbefalede driftstemperatur for motoren var i området 80-95°C.
Tekniske egenskaber ved S320-motoren
Hvis du dykker lidt ned i den tekniske specifikation, kan du se nogle interessante detaljer. Først og fremmest var denne enhed baseret på manuel start. Det blev installeret på højre side set fra luftfiltersiden af motoren. I senere år blev elektrisk start introduceret ved hjælp af en startmotor. Set fra hovedet var der et stort tandet svinghjul til venstre for det. Afhængigt af versionen blev Andoria-motoren krankstartet eller automatisk.
De vigtigste ændringer af S320-motoren
Grundversionen havde en effekt på 18 hk. og vejede 330 kg tørt. Derudover havde den en 15-liters brændstoftank, et stort luftfilter og blev afkølet ved at fordampe vand eller blæse luft (mindre udgaver af "esa"). Smøring blev udført med mineralsk motorolie fordelt ved sprøjtning. Med tiden blev flere versioner tilføjet til rækken af enheder - S320E, S320ER, S320M. De adskilte sig i elektrisk udstyr og måden, de blev startet på. Den seneste, mest kraftfulde version havde en anden brændstofindsprøjtningstid sammenlignet med S320-typen. Andoria S320 var oprindeligt en horisontal stempelmotor. Dette ændrede sig med udgivelsen af efterfølgende designs.
S320 motor og dens efterfølgende varianter
Alle varianter af S320 og S321 kraftenhederne samt S322 og S323 havde én ting til fælles - cylinderdiameteren og stempelslag. Den var henholdsvis 120 og 160 mm. Baseret på forbindelsen af på hinanden følgende cylindre arrangeret lodret, blev de motorer, der bruges til at drive tærskemaskiner og landbrugsmaskiner, skabt. S321-varianten er grundlæggende et lodret design, men med et lidt større slagvolumen på 2290 cm³. Enhedens effekt ved 1500 rpm var præcis 27 hk. Motorer baseret på ES var imidlertid baseret på originalens kraft og var en multiplikation på 1810 cm³. Så S322 havde 3620cc og S323 havde 5430cc.
De mest populære ideer til brug af S320-motoren
Fabriksversioner af den beskrevne motor fungerede som elektriske generatorer og en strømkilde til tærskemaskiner, møller og presser. Den 322-cylindrede dieselmotor blev også brugt i hjemmelavede landbrugskøretøjer. To-cylindrede versioner af 50 blev også set i andre modifikationer, såsom Mazur-D323 larve-landbrugstraktoren. De kunne også findes med større SXNUMXC enheder, hvortil der var tilføjet en kraftig starter. I øjeblikket udnytter boligbyggere de muligheder, som denne enhed tilbyder og bruger den på en række forskellige måder.
En lidt mindre variant af S320, dvs. S301 og S301D.
Med tiden blev en lidt mindre type fra "S"-familien introduceret på markedet. Vi taler om S301-enheden, som havde et volumen på 503 cm³. Den var bestemt lettere (105 kg) end originalen på 330 kg. Over tid blev der foretaget en vis ændring af cylinderens diameter, som steg fra 80 til 85 cm. Takket være dette steg arbejdsvolumenet til 567 cm³ og effekten til 7 hk. Den lille "esa"-variant var et glimrende forslag til kørsel af små landbrugsmaskiner, også på grund af dens lille størrelse.
S320-motoren og varianterne sælges stadig i dag, især i lande, der ikke har strenge emissionsbestemmelser.
Foto. Kredit: SQ9NIT via Wikipedia, CC BY-SA 4.0
