2.0 DCI-motor i Renault og Nissan - hvornår kom den på markedet? Hvad kendetegner M9R 150HP enheden?

Renault, der producerer Laguna, Espace IV og mange andre, besluttede at installere en 2.0 DCI-enhed. 2.0 DCI-motoren er i stand til nemt at klare op til 200 km kørsel. km. Designs, der blev introduceret i produktion i 2005, er mærket med M9P-symbolet. Den største fordel ved denne type aktuator er Common Rail-systemet med Bosch piezoelektriske injektorer. Takket være dette bliver brændstofdoseringen mere præcis, hvilket betyder, at bilens driftsomkostninger reduceres. Mange brugere af køretøjer med en 2.0 hk 150 DCI-motor ved ikke, at ingeniørerne brugte en timingkæde. Det betyder, at Renault og Nissan motorer er fuldstændig vedligeholdelsesfrie. Så han har kun plusser? Se på dig selv!

2.0 DCI motor med 150 hk - hvad får ham til at skille sig ud? Hvad er dens specifikation?

2.0 DCI motor med 150 hk har et timing-kædetræk og en turbolader med variabel bladgeometri. Derudover bruger denne kraftenhed en elektronisk EGR-ventil. Heldigvis var der kun installeret en DPF valgfrit. Før du køber en Renault Laguna, Trafic eller Renault Megane, skal du sørge for at tjekke, hvilket udstyr den valgte motorenhed har. Udenlandske versioner af biler med en 2.0 DCI-motor har kun været tilgængelige i DPF-versionen siden 2008 og i vores land siden 2010.

Enhedens drift og mulige problemer

Producenten garanterer, at DPF-filteret ikke kræver vedligeholdelse, og dets korrekte drift fører til selvrensning hvert par hundrede kilometer. 150 hk motor kræver regelmæssig udskiftning af lav-aske olie. Takket være dette slipper du for at udskifte filteret med et nyt, hvis pris svinger omkring 130 euro.

I årenes løb blev der produceret 2.0 DCI-motormodeller, som efter 200 tusinde km gennemgår mange sammenbrud. De dyreste blok 2.0 DCI-problemer inkluderer:

• svigt af dobbeltmassesvinghjulet;
• fejl i turboladeren;
• injektionsproblemer.

Det er de tre mest alvorlige problemer i Renault- og Nissan-modeller. Et dobbeltmassesvinghjul kan allerede koste fire cifre.

Hvilket mærke af motorer fortjener opmærksomhed, og hvilke bør undgås?

2.0 DCI M9R-motoren er rost for sin høje arbejdskultur og problemfri gearkasse. Det er en værdig efterfølger til 1.9 DCI-motoren. Det havde et meget dårligt ry for den anden serie Laguna II og Megane modeller. Den moderne 2.0 DCI dieselmotor findes ofte i Renault Espace og nogle andre køretøjer. Fire effektive cylindre med et 16-ventils hoved kombineret med en turbolader giver fremragende ydeevne. Væskekølesystemet og de to knastaksler komplementerer hinanden perfekt. Laguna III, der er udstyret med denne drivlinje, har fremragende ydeevne, som er værdsat af mange køretøjsbrugere.

De mest almindelige 2.0 DCI-motorfejl - hvad er værd at vide?

Sammenlignet med 1.9 DCI er det tydeligt, at ingeniørerne har forsøgt at rette de mest almindelige fejl. 2.0 DCI enheden har et rigtig tilfredsstillende brændstofforbrug. På trods af dette er der stadig nogle funktionsfejl, der væsentligt forstyrrer den daglige brug af bilen. En af de almindelige fejl er et tilstoppet DPF-system. I dette tilfælde skal du som bruger af en bil med en 2.0 DCI-motor forvente en pris på 100 euro i ASO. Dette er kun udgifterne til rengøring af DPF, fordi køb af en ny medfører udgifter på op til PLN 4. zloty.

En fastlåst EGR-ventil er også et almindeligt problem med disse dieselmotorer. 2.0 DCI-motoren har et almindeligt problem med EGR på grund af, at udstødningsgasser, der kommer ud af motoren, tilstopper den. Oftest løses problemet ved kompleks rengøring af ventilen.

Hvad er fordelene ved en 2.0 DCI-motor?

Indsprøjtningssystemet i 2.0 DCI-motoren fortjener særlig ros. Hvorfor? Den franske enhed fungerer, i modsætning til andre, effektivt, selvom kilometertallet overstiger 250-7 km. km. Det er nok, at du bruger brændstof af høj kvalitet. Dette vil holde injektionsenheden i drift i lang tid. Brugere af Renault- og Nissan-biler sætter også pris på køredynamikken og det lave dieselforbrug. I dette tilfælde er det gennemsnitlige brændstofforbrug omkring 100 l / 5 km. Når du kører offroad, bringer du nemt brændstofforbruget under 100L/XNUMXkm.

2.0 DCI-motoren er et godt valg. Når du køber en brugt model, skal du sørge for omhyggeligt at kontrollere, hvordan den bruges og graden af ​​slid på komponenterne.

Et billede. se: Clement Bucco-Lesha via Wikipedia, den frie encyklopædi