Motor 1HZ
Japanske motorer fortjener respekt over hele verden. Især når det kommer til dieselaggregater med betegnelsen HZ. Den første kraftenhed i denne linje var 1HZ-motoren - en voluminøs dieselenhed, der blev legendarisk allerede i begyndelsen af 90'erne.
Motorens historie og egenskaber
1HZ kraftenheden blev udviklet i begyndelsen af 90'erne af forrige århundrede specifikt til den nye generation af Land Cruiser 80-serien SUV'er. Biler med denne enhed blev leveret til næsten alle lande i verden, fordi det tekniske design af Toyota 1HZ gjorde det muligt at betjene denne motor under alle forhold.
Specifikationerne var ret gennemsnitlige:
| Arbejdsvolumen | 4.2 liter |
| brændstof | diesel |
| Nominel effekt | 129 hestekræfter ved 3800 o/min |
| drejningsmoment | 285 Nm ved 2200 o/min |
| Reelt antal kilometertal (ressource) | 1 kilometer |
I begyndelsen af produktionen blev 1HZ-dieselen ikke erklæret af virksomheden som en millionærkraftenhed. Men allerede i midten af 90'erne blev det klart, at en million kilometer er langt fra grænsen for udnyttelsen af dette mirakel af japansk ingeniørkunst.
I vores land kan du stadig møde de første SUV'er udstyret med 1HZ forbrændingsmotorer. Disse biler har gentagne gange nulstillet kilometertælleren og er den dag i dag ikke særlig hyppige kunder hos bilservicen.
Основные преимущества
Motorens vigtigste styrker er ikke tekniske egenskaber. Med så stor en volumen producerer enheden ikke så mange heste. Sandsynligvis ville denne mangel blive rettet af turbinen, men med den ville enhedens potentiale blive væsentligt reduceret.
Efter at have behandlet anmeldelser af bilister med en 1HZ-enhed kan følgende fordele ved et dieselmonster fra Toyota skelnes:
- enormt kilometertal potentiale;
- ingen mindre skader
- behandling af absolut enhver dieselbrændstof;
- tolerance for ekstreme driftstemperaturer;
- pålidelig stempelgruppe underlagt eftersyn og boring.
Enhedens pålidelighed og pålidelighed afhænger naturligvis af betingelserne og funktionerne i dens drift. Hvis du skifter olie i tide, justerer ventilafstandene og tændingen, vil der ikke opstå problemer med bilens drift.
Mulige motorproblemer
Hvis ventiljusteringen ikke blev udført på det rigtige tidspunkt, men med stor forsinkelse, kan der opstå øget stempelslid. Også stempelgruppens opløsning observeres, når der bruges en række forskellige estere til hurtigt at starte forbrændingsmotoren i koldt vejr.
Glem ikke, at foran dig er en ret gammel kraftenhed. Du burde være mere forsigtig med ham. Andre almindelige reparationsproblemer omfatter:
- indsprøjtningspumpesystemet lider på næsten alle motorer tættere på 500 tusinde kilometer;
- enheden må kun serviceres af en specialist - en speciel installation af 1HZ tændingsmærker er påkrævet her;
- brændstof af dårlig kvalitet ødelægger langsomt stempelgruppen og ventilerne.
Måske er der ikke flere mangler i denne motor. En af fordelene ved at eje en bil med sådan en kraftenhed er, at du kan købe en kontrakt 1HZ motor, når den oprindelige enhed har tilbagelagt mere end en million kilometer. I dag vil en sådan procedure ikke koste dig for mange penge, men vil forsyne bilen med en næsten ny motor.
Opsummering
Anvendelsesområdet for 1HZ-motoren var Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 og Toyota Coaster Bus. Til dato bliver biler med disse kraftenheder fortsat aktivt brugt og svigter ikke deres ejere.
Det var en af de bedste motorer fra Toyota Corporation, som deltog aktivt i at skabe virksomhedens navn. Det er takket være sådanne opfindelser, at selskabet er respekteret over hele verden i dag.
