Kære dobbeltkabine dinosaurer: tror du Toyotas elektriske HiLux ikke vil fungere i Australien? Du tager fejl

Toyota HiLux elbilen kommer. Bliv vant til det.

Så snart Toyota udgav det allerførste billede af den helt elektriske bil, der uden tvivl vil erstatte den diesel HiLux, vi kender i dag, og muligvis allerede i 2024, begyndte internettet at lyse op med kommentarer om, at dette ikke er en bil. en rigtig ute, og at den ikke kan følge med nutidens dieselmotorer.

Nå, jeg har dårlige nyheder til dig. Du tager fejl.

Toyota annoncerede i alt 16 nye elektriske køretøjer i denne uge, inklusive en model, der ser ud til at dele mange ligheder med Toyota LandCruiser, samt et elektrisk svar på FJ Cruiser.

Mærket siger, at det vil investere kraftigt i batteriteknologi, og energieffektivitet vil nå sit mål på 3.5 millioner el-salg om året i 2030. Understreger, at dette ikke er en "drømmende" vision, der er årtier væk fra at blive realiseret, sagde virksomhedens administrerende direktør Akio Toyoda i stedet. de fleste af de nye modeller vil dukke op "i de næste par år" og vil tiltrække en kolossal investering på næsten 100 milliarder dollars.

Toyotas længe ventede overgang til en al-elektrisk fremtid er ekstremt spændende, og ikke kun fra et miljøbevidst perspektiv (fordi det største bilfirma i verden, der endelig forpligter sig til en elektrisk fremtid, snart vil se os køre ned ad vejen mod en kulstof- neutral bil). .

Den anden grund til, at dette er interessant, er, at en elbil vil efterlade din dieseldrevne HiLux i støvet på næsten alle målbare måder. Tror du mig ikke? Kig op, måske ser du bare en komet på vej mod dig.

Lad mig gætte: Australien er et unikt, barsk landskab, der simpelthen ikke eksisterer andre steder. Virkelig? Har du nogensinde været i den amerikanske ørken? Hvor sandet er varmere end solens overflade, og det eneste levende væsen i kilometervis synes at være en tilfældig kaktus dækket af torne? Eller Sydafrika? Sydamerika?

Men vent, siger de, vi går længere end de mennesker. Vi? Forskning viser, at den gennemsnitlige australier rejser omkring 35 km om dagen. Nogle af os, langt fra vores metroer, rejser selvfølgelig meget længere. Men det er en lille brøkdel af befolkningen, der køber madvarer. Hvis dette ikke er tilfældet, hvorfor er vores byer så fyldt med dobbeltkabiner? Helt ærligt, hvor mange gange kører du 500, 600, 800 km på én gang? Hvis dit svar på dette spørgsmål er "hele tiden", så er en elbil sandsynligvis ikke noget for dig. Men for os andre?

Det er ikke fordi, jeg ikke kan lide moderne dobbeltkabiner. HiLux er et salgsdyr, og den nye Ford Ranger ser spektakulær ud. Og lad mig ikke komme i gang med Raptor. Men nutidens produkter er ikke morgendagens produkter, og det ved mærker.

Det er derfor, Ford elektrificerer sin bedst sælgende F-150. Derudover har Lightning-modellen vist sig så populær i USA, at Ford blev tvunget til at forsinke bestillingsprocessen efter at have modtaget 200,000 online reservationer.

Ifølge de netop frigivne specifikationer vil F-150 Lightning, udstyret med en 131.0 kWh højkapacitets batteripakke, være i stand til at køre omkring 483 km/s på en enkelt opladning, producere 420 kW effekt og 1051 Nm drejningsmoment , og slæbe et 4.5 tons monster.

Sammenlign disse funktioner med din ude.

Ram har lovet at tage tingene et skridt videre med sin helt elektriske 1500, der udkommer i 2024 og lover monstrøse 660 kW fra dobbeltmotoropsætningen og en utrolig rækkevidde på 800 km.

Riviana blev lige navngivet motortrend Årets lastbil i USA. Så er der Tesla, GMC. Listen over elektriske lastbiler vokser hver dag, og hver af dem efterlader benzin- eller dieselbiler i bakspejlet.

Fremtiden er elektrisk. Det er tid til at komme ombord.