Tillæg for elbiler for virksomheder – PLN 125 grænse – nettobeløb, tærskel KUN for personbiler [opdateret] • ELEKTROMAGNETIK

I går uddybede vi et udkast til forordning vedrørende subsidiering af elektriske køretøjer til virksomheder, organisationer og institutioner under Low Emission Transport Fund. Vi har dog ikke udviklet spørgsmålet om købsprisen for en sådan bil, og det fører til en vigtig konsekvens - tærsklen for tilskud til virksomheder er sat højere end for private.

indholdsfortegnelse

• Elbiltilskud i 2019: virksomheder med en nettotærskel, personer med en bruttotærskel
  • • Tillægstærskel KUN for biler i kategori M1.
  • Hvornår træder bekendtgørelsen i kraft?

Husk på, at det i udkastet til beslutning fra juli 2019 handlede om enkeltpersoner, det vil sige almindelige borgere. Sådanne mennesker betaler moms af natur, så oplysningerne om "købspris" i projektet så ret overraskende ud og rejste tvivl:

> Købesum og indkøbspris, dvs. yderligere betaling PLN 125 eller 154 tusind?

For virksomheder eller individuelle iværksættere er situationen anderledes. Men lad os starte med at sætte os ind i beslutningsforslaget (se HER):

§ 53. Omkostninger, der er støtteberettigede til at støtte køb af nye køretøjer og skibe drevet af flydende biobrændstoffer, komprimeret naturgas (CNG) eller flydende naturgas (LNG), herunder dem, der er baseret på biomethan eller brint, eller anvender elektricitet som fremdrift, omfatter:

1) købspris:

a) en ny elbil,

b) en ny bil drevet af CNG,

c) en ny bil, der kører på CNG,

d) en ny brintbil,

e) et nyt køretøj af kategori L, specificeret i bilag 2 til lov af 20. juni 1997 om vejtrafik, drevet af elektricitet.

(f) et nyt fartøj drevet af flydende biobrændstoffer, komprimeret naturgas (CNG) eller flydende naturgas (LNG), herunder biomethan eller brint eller elektricitet

Paragraf 53, stk. 1 fortæller os meget specifikt, at købesummen er en acceptabel værdi. Problemet er, at for iværksættere er "indkøbspris" og "købspris" ikke det samme. Vi bliver mindet om dette i punkt 2 i dette afsnit:

2) afgiftsudgifter for varer og tjenesteydelser i forbindelse med gennemførelsen af ​​projektet, hvis den person, der ansøger om støtte, ikke kan nedsætte den skyldige afgift af beløbet for den indgående afgift i henhold til bestemmelserne i merværdiforordningen. Skatteret.

Oversat til polsk: hvis vi taler om en individuel iværksætter, virksomhed eller anden registreret momsbetaler, så er omkostningerne til støtte en nettopris. Tillægget på PLN 36 forbliver uændret, men tærsklen på PLN 125 bør betragtes som nettoprisgrænsen. Vi tilføjer, at det kun gælder biler, for varebiler har ikke et prisloft..

> Tillæg for elektriske køretøjer 2019: op til PLN 36 per bil, op til PLN 000 per motorcykel / knallert

Dette betyder det i teorien en virksomhed kan købe en elbil til en værdi af op til PLN 125 * 000 = PLN 153 brutto. Dette ræsonnement er dog noget forenklet, da det ikke altid er muligt at trække al moms fra. Du bør drøfte detaljerne omkring tilbageholdelse af moms på en bil med dine revisorer.

Situationen er meget enklere (og mindre gunstig) for virksomheder, der ikke er momspligtige. For dem er grænsen på PLN 125 simpelthen det bruttobeløb, der blev faktureret.

Tillægstærskel KUN for biler i kategori M1.

Et andet vigtigt punkt: Tærsklen på PLN 125, som vi beskriver, gælder kun for personbiler. Sådan begrænsningen gælder ikke for varebiler, store busser og lastbiler - her er kun tillæggets størrelse begrænset, men ikke køretøjets købspris.

Hvornår træder bekendtgørelsen i kraft?

Ifølge beslutningens indhold træder den i kraft efter 14 dage fra datoen for offentliggørelsen. Dagen for annonceringen vil naturligvis være kendt, når beslutningen er klar. Hver iværksætter, virksomhed og organisation, der ansøger om tilskud, vil blive opført på en offentlig liste sammen med en vurdering af deres ansøgning. Og nu er der tre vigtige forbehold, som også er inkluderet i beslutningsforslaget:

• optagelsen af ​​en virksomhed på listen betyder ikke, at iværksætteren/organisationen vil modtage et tilskud (afsnit 3, afsnit 11),
• tillægget for køretøjer, der anvendes til godstransport ad vej, kræver særskilt bogføring (afsnit 14, stk. 2),
• tilskud vil blive ydet, når der er midler til rådighed for dem.

Dette kan interessere dig: