Tilføjelse af kølervæske til motoren - hvordan gør man det?

Regelmæssig inspektion af komponenternes tekniske tilstand er hver chaufførs rutinearbejde. Normalt i velholdte prøver vil det ikke være et problem for dig at kontrollere motorolieniveauet eller fylde kølevæske på. Sådanne hændelser bør udføres uafhængigt og ikke udskydes, indtil en fejl er opdaget. Hvorfor er det så vigtigt? Find ud af, hvorfor det er vigtigt at tilføje kølevæske til din radiator, og hvordan du fylder den på. Læs vores guide!

Kølevæskens rolle i motoren

Kølevæsken er ansvarlig for at opretholde en konstant driftstemperatur for drivenheden. Det cirkulerer inde i cylinderblokken og cylinderhovedet og modtager overskydende varme fra forbrændingen af ​​brændstoffet. Takket være ham overophedes designet ikke og er i stand til at arbejde i lang tid ved optimale temperaturer. I nye og meget økonomiske køretøjer er tilsætning af kølevæske meget sjælden og involverer normalt en lille mængde af stoffet. Det sker dog, at væsken forlader hurtigere, og det er nødvendigt konstant at overvåge niveauet. Hvorfor sker dette?

Kan kølevæske lække?

Hvis der er et betydeligt tab af kølemiddel, skyldes det som regel utætheder. Dette stof cirkulerer i den såkaldte. små og store systemer, som omfatter elementer som:

• køler;
• gummislanger;
• varmeapparat;
• motorblok og hoved;
• termostat.

I princippet er hvert af disse elementer i risiko for beskadigelse eller lækage. Og så kan det være nødvendigt at tilføje kølervæske. Små mængder kan også forlade systemet ved fordampning, men det er ikke så farligt.

Påfyldning af kølevæske - hvorfor er det vigtigt?

Ser du på ekspansionstanken, kan du se en skala til måling af væskevolumen. Normalt er "MIN-MAX"-området ikke for stort. Så der er lille chance for fejl. En vis mængde væske hældes i hvert system i bilen. For lav lydstyrke vil få drevet til at overophedes. Endnu farligere er et meget stort underskud. I ekstreme tilfælde kan dette endda få motoren til at sætte sig fast.

Hvor meget kølervæske er der i systemet?

Det afhænger af det specifikke køretøj og fabrikantens antagelser. Normalt er det dog 4-6 liter. Disse værdier refererer til køretøjer med mindre 3- og 4-cylindrede enheder, dvs. bybiler og C-segmentet. Jo større motorer, jo sværere er det at holde deres temperatur på det passende niveau. Påfyldning af kølevæske i sådanne enheder er nødvendig, især hvis der er mindre utætheder. I populære V6-enheder (for eksempel Audis 2.7 BiTurbo) er systemvolumenet 9,7 liter. Og Bugatti Veyron Super Sports W16 rummotor kræver hele 60 liter væske i to systemer.

Kølevæskepåfyldningsdæksel - hvor sidder det?

De fleste biler har en ekspansionsbeholder. Kølevæske kan tilsættes gennem denne tank. Det er normalt placeret på højre side af motorrummet. Du kan søge efter den ved at stille dig foran bilens forkofanger. Den er sort, gul eller blå. Den er mærket for at advare om høje temperaturer og risiko for forbrændinger. Det er meget nemt at genkende, fordi det normalt er placeret på en gennemsigtig tank, hvor væskeniveauet er synligt.

Tilsætning af kølevæske 

Hvordan tilføjer man kølevæske? Påfyldning af kølevæske er ikke en vanskelig operation, det vigtigste er, at stoffet i motoren ikke koger. Under standardforhold kan en lille reduktion i væskevolumen fyldes op med motoren slukket og gennem ekspansionsbeholderen. Du bliver nødt til at parkere dit køretøj på en plan overflade for pålideligt at måle væskestanden. Ved at fylde den rigtige mængde stof er det nok at stramme korken.

Hvordan blander man kolde og varme stoffer?

Det kan dog ske, at du bemærker, at motortemperaturen er for høj under kørslen. Efter at have kontrolleret væskeniveauet, vil du bemærke, at det er for lavt. Hvad skal man så gøre? Det er farligt at tilføje kold kølevæske til en varm ekspansionsbeholder. Så følg instruktionerne.

1. Først skal du langsomt skrue låget af for at lade noget varm luft slippe ud. 
2. Hæld derefter væsken i i en tynd stråle. 
3. Husk at gøre dette med motoren kørende! Ellers kan en stor mængde kølig væske endda forårsage permanent skade på blokken, hovedet eller pakningen nedenunder.

Hvordan tilføjer man kølevæske til radiatoren?

Meget store væsketab fyldes op af påfyldningsstudsen i radiatoren. Du skal først finde det, og derefter begynde at tilføje væske til systemet. Denne operation udføres med motoren slukket og kold. Efter påfyldning af mediet, start enheden og lad pumpen genopfylde systemet med væske. Efter et par minutter skal du kontrollere væskeniveauet i reservoiret og bruge det til at tilføje kølevæske til det optimale niveau.

Tilsæt kølevæske og udskift det med vand

Tilføjelse af kølevæske til radiatoren er normalt forbundet med nødsituationer. Derfor, hvis der ikke er kølevæske ved hånden, kan destilleret vand bruges. Kan der tilsættes vand til kølevæsken? I ekstreme tilfælde, og kun i en håbløs situation, kan du tilføje almindeligt flaske- eller postevand. Dette indebærer dog risiko for forurening af systemet og korrosion af elementerne. Husk, at nogle komponenter er lavet af metaller, der oxiderer, og vand fremskynder denne proces. Også, hvis der efterlades vand i systemet hen over vinteren, kan det få blokken eller hovedet til at briste.

Kan kølevæske blandes med vand?

Nogle gange er der ingen anden udvej, især når der er en lækage, og du på en eller anden måde skal komme til den nærmeste garage. Under normale omstændigheder bør væsken dog ikke blandes med vand. Tilføjelse af kølevæske, selv en anden farve, skader ikke motoren, men vand ændrer stoffets egenskaber og sænker dets kogepunkt. Det bidrager også til korrosion og tilsmudsning af systemet. Derfor er det ikke den bedste idé at hælde vand i kølesystemet, hvis du holder af din bil.

At du skal påfylde kølervæske betyder ofte kun én ting – der er en utæthed i systemet. Nogle gange kan det være mere alvorligt og indikerer en sprængt hovedpakning. Tilsætning af kølevæske, som stadig er lav, vil ikke løse problemet. Gå på værkstedet og find ud af, hvad problemet er.