Lang parkering i kulden kan dræbe selv en frisk udenlandsk bil

Langvarig nedetid er kontraindiceret for maskinen på næsten samme måde som intensiv brug "til slid". Hvorfor har du brug for at "gå" din bil fra tid til anden, køre den, selvom du ikke behøver at gå nogen steder?

Skrivningen af ​​dette materiale blev foranlediget af en situation, som korrespondenten for AvtoVzglyad-portalen var vidne til om morgenen den første arbejdsdag efter nytårsferien. Scenen for hende var parkering af biler fra beboere i en bygning med flere etager. I strålerne af en vinterlignende sen daggry, da folk begyndte at tage af sted på arbejde, forlod hovedpersonen i "forestillingen", stadig uvidende om noget, indgangen som alle andre og flyttede til sin bil, som med succes parkerede sidste år lige under lejlighedens vinduer. En dårlig "klokke" lød for ham i det øjeblik, hvor centrallåsen på hans ret friske Toyota Camry ikke reagerede på at trykke på en knap på nøglen. Brugen af ​​den gode gamle nøgle gjorde det også umuligt at komme ind i salonen: Forseglingerne på alle sedanens døre var lænket af fugt, der var frosset på grund af den kolde snaps, der var kommet aftenen.

Den stædige ejer kom efter 15 minutters "dans" rundt om bilen, akkompagneret af en uudtømmelig strøm af monotont kedelig uanstændighed, alligevel ind i salonen gennem bagdøren. Jeg mindede ikke min nabo om min fem dage gamle anbefaling om i det mindste at varme bilen op i forebyggende øjemed af hensyn til personlig sikkerhed. I mellemtiden ventede en ny skuffelse den glade dørvinder, der smuttede bag rattet – Toyota ignorerede fuldstændig drejningen af ​​tændingsnøglen. Gad vide, hvad han håbede på: allerede da centrallåsen ikke virkede, var det tydeligt, at batteriet var helt dødt.

Og igen forlod ordene om "hvis du havde startet bilen for et par dage siden ..." ikke læberne på forfatteren af ​​denne tekst - graden af ​​tragedie skrevet på bilejerens ansigt viste sig at være sådan. høj. Han begyndte at mistænke, at han åbenbart ville komme for sent på arbejde. Lad os udelade detaljerne i søgningen i nærheden af ​​en bil, hvis ejer ville acceptere at "lyse op" en kold Camry. Det viser sig, at de fleste af dem er virkelig bange for konsekvenserne for elektrikerne af deres biler af en sådan "humanitær hjælp" til deres nabo. Sammen med denne histories helt måtte vi stort set lede efter en donorbil. Og så var vores velgører tvunget til at miste mindst en halv time af sin personlige tid til at lancere den "stillestående" Toyota. Tilsyneladende var der fugt i hendes benzintank: Bilen raslede modvilligt, langt fra med det samme og ekstremt usikkert motoren.

For at fejre det var dens muntre ejer allerede klar til at skynde sig hen imod forklaringer med sine overordnede, men så kiggede jeg ved et uheld under bilens kofanger: under den, langsomt stigende i størrelse, smeltede et ildevarslende vådt sted isen på asfalten - bevis af en lækage i et eller andet rør eller tætning i kølesystemets motor. De har en tendens til at revne efter et længere ophold, og frosten, der klemmer gummi og plastik, åbnede tilsyneladende en lækage. Dermed stod det klart, at bilen ikke ville køre nogen steder i dag. Men hvis ejeren ikke hvilede sundt i nytårsweekenden, men med jævne mellemrum kørte på den, kunne sådan en gener være undgået ...