Dodge bekræfter, at elektrisk muskelbil kommer: Challenger-udskiftning vil erstatte V8 med batterier

Dodge driller sin elektriske fremtid.

Dodge kan virke som en usandsynlig EV-kandidat i betragtning af, at dens nuværende lineup er baseret på en 600-kilowatt superladet V8 kendt som Hellcat, men det er ikke nok til at stoppe den fra at skifte.

Det amerikanske mærke er kommet til at stole på sine Challenger-coupéer og Charger-sedan som rygraden i sit sortiment, men moderselskabet Stellantis planlægger at sælge 40 procent af sine batteridrevne køretøjer i USA ved udgangen af ​​årtiet, ikke engang Dodge kan ignorere elektrificering.

Derfor drillede mærket, hvad det kaldte verdens første "eMuscle-amerikanske bil". Billedet ser ud til at vise en oplader fra 1968 med moderne LED-forlygter og et nyt trekantet logo, men køretøjet er skjult af dækrøg fra firehjulsudbrændthed. Det tyder på, at den nye elektriske muskelbil får firehjulstræk, hvilket vil hjælpe med at tæmme dens elektriske ydeevne. 

Dodge CEO Tim Kuniskis sagde, at beslutningen om at gå elektrisk var drevet af en søgen efter mere ydeevne samt et ønske om at bygge renere biler, idet han anerkendte, at Hellcat skubbede sine grænser.

"Selv for et mærke, der er kendt for at gå for langt, har vi skubbet den pedal til gulvet," sagde Kuniskis. "Vores ingeniører har nået den praktiske grænse for, hvad vi kan presse ud af forbrændingsinnovation. Vi ved, at elmotorer kan give os mere, og hvis vi kender til en teknologi, der kan give vores kunder et forspring, skal vi bruge den til at holde dem i front. Vi vil ikke sælge elbiler, vi vil sælge flere motorer. Bedre, hurtigere Dodges."

Dodge eMuscle-bilen vil være baseret på STLA Large-platformen, som også skal understøtte den nye Ram-rival Toyota HiLux og den helt nye Jeep SUV. Ifølge Stellantis vil STLA Large have en rækkevidde på op til 800 km og bruge et 800 volt elektrisk system, der vil give ultrahurtig opladning. Virksomheden sagde også, at den største motor ville være i stand til op til 330 kW, hvilket kunne være betydeligt mindre end Hellcat, men ikke hvis Dodge kan passe et par af dem til firehjulstræk.

I mellemtiden må vi vente til 2024 for at se det færdige produkt og håbe på, at Stellantis Australia beslutter sig for at genoplive Dodge-mærket.