Hvorfor erfarne bilister slukker klimaanlægget et par minutter, før de slukker for motoren

Så længe en bil har eksisteret, har der været alle mulige tricks forbundet med at forbedre ydeevnen af ​​dens komponenter og samlinger. Vi vil tale om aircondition og hvad der skal gøres, så "alle har det godt på én gang."

Om sommeren klager bilejere ofte over en muggen lugt i kabinen, der kommer fra luftkanalerne. Årsagen til dette er opformeret bakterier i klimaanlægget. Men at følge en simpel regel kan løse dette problem én gang for alle. AutoVzglyad-portalen har fundet en nem måde at holde luften i din bil frisk på.

I den varme årstid arbejder klimaanlægget hårdt og slukker ikke i varmen selv et sekund, mens bilmotoren kører. Ja, brændstofforbruget stiger. Men bilejere er ikke afvisende med at betale for komfort frem for at svede og trække vejret kulilte med åbne vinduer.

Men før eller siden er chaufføren tvunget til at forlade det kølige interiør. Uden at tænke på, hvordan han gør noget forkert, slukker han simpelthen tændingen og går i gang. Efter at være vendt tilbage, starter føreren bilmotoren, og klimaanlægget begynder igen at skabe livgivende kølighed. Det ser ud til, hvor er fangsten her? Men efterhånden begynder kabinen at lugte mærkeligt. Og for at forstå årsagen til udseendet af en ubehagelig lugt, er det nødvendigt at studere fysikken i processen, der forekommer i klimaanlægget i nedlukningsøjeblikket.

Sagen er, at når tændingen slukkes, mens klimaanlægget kører, dannes der kondens på installationens fordamperradiator på grund af forskellen i interne og eksterne temperaturer. Der kan også opstå væskedråber i luftkanalerne. Og det er et spørgsmål om tid for bakterier at formere sig i et fugtigt, varmt miljø. Og nu er den kølige luft, der kommer ind i kabinen, ikke så frisk, og lover endda allergi, astma og andre lungesygdomme. Hvordan kan dette forhindres?

For at fjerne overskydende fugt, før du slukker motoren, skal du først slukke for klimaanlægget. Men gør det på en sådan måde, at blæseren virker. Dette vil tillade varm luft at strømme gennem systemet, hvilket vil tørre fordamperen, hvilket forhindrer kondens i at dannes i kanalsystemet. For at udføre sådanne handlinger har chaufføren kun brug for et par minutter, hvilket ikke kun holder ham frisk og kølig i varmen, men vil også eliminere den dyre procedure med rengøring og desinficering af klimaanlægget.