Hvorfor har vi brug for crossovers i komponentakustik?
Indhold
Når du installerer et moderne stereoanlæg i et køretøj, skal ejeren vælge den rigtige crossover. Det er ikke svært at gøre dette, hvis du først sætter dig ind i, hvad det er, hvad det er beregnet til, og som en del af hvilket højttalersystem det vil fungere.
skæbne
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover er en speciel enhed i højttalersystemets struktur, designet til at forberede den nødvendige private rækkevidde for hver af de installerede højttalere. Sidstnævnte er designet til at fungere inden for visse frekvensområder. Udgangen af frekvensen af det signal, der leveres til højttaleren uden for området, kan som et minimum føre til forvrængning af den gengivne lyd, for eksempel:
- hvis en for lav frekvens anvendes, vil lydbilledet blive forvrænget;
- hvis en for høj frekvens påføres, vil ejeren af stereoanlægget ikke kun stå over for lydforvrængning, men også diskantfejlen (tweeter) Han kan simpelthen ikke modstå denne funktionsmåde.
Under normale forhold er opgaven for en diskant kun at gengive højfrekvent lyd, henholdsvis lavfrekvent lyd. Mellemtonebåndet føres til mid-wooferen - en højttaler, der er ansvarlig for lyden af mellemtonefrekvenser.
Baseret på det foregående, for at gengive billyd med høj kvalitet, er det nødvendigt at vælge de passende frekvensbånd og anvende dem til specifikke højttalere. For at løse dette problem bruges en crossover.
Crossover enhed
Strukturelt omfatter delefiltret et par frekvensfiltre, der fungerer som følger: Hvis for eksempel delefrekvensen er indstillet til 1000 Hz, vil et af filtrene vælge frekvenser under denne indikator. Og det andet er kun at behandle det frekvensbånd, der overstiger det angivne mærke. Filtrene har deres egne navne: lavpas - til behandling af frekvenser under tusind hertz; hi-pass - til behandling af frekvenser over tusind hertz.
Så princippet, hvorved en to-vejs crossover fungerer, blev præsenteret ovenfor. Der er også tre-vejs produkter på markedet. Den største forskel, som navnet antyder, er det tredje filter, der behandler det midterste frekvensbånd, fra seks hundrede til fem tusinde hertz.
Faktisk fører en forøgelse af lydbåndfiltreringskanalerne og derefter føre dem til de passende højttalere til en bedre og mere naturlig lydgengivelse inde i bilen.
Tekniske egenskaber
De fleste moderne delefilter indeholder induktorer og kondensatorer. Afhængigt af mængden og kvaliteten af fremstillingen af disse reaktive elementer bestemmes prisen på det færdige produkt Hvorfor inkluderer båndpas-crossovers spoler og kondensatorer? Årsagen er, at disse er de enkleste reaktive elementer. De behandler forskellige frekvenser af lydsignalet uden større besvær.
Kondensatorer kan isolere og behandle høje frekvenser, mens spoler er nødvendige for at styre lave frekvenser. Ved korrekt brug af disse egenskaber kan du som et resultat få det enkleste frekvensfilter. Det giver ingen mening at dykke ned i fysikkens komplekse love og give formler som eksempel. Enhver, der ønsker at sætte sig nærmere ind i det teoretiske grundlag, kan nemt finde information i lærebøger eller på internettet. Det er nok for profilspecialister at genopfriske princippet om drift af LC-CL-type netværk i hukommelsen.
Antallet af reaktive elementer påvirker crossover-kapaciteten. Tallet 1 betegner et element, 2 - henholdsvis to. Afhængigt af elementernes antal og forbindelsesskema udfører systemet filtrering af uhensigtsmæssige frekvenser for en bestemt kanal på forskellige måder.
Det giver mening at antage, at mere reaktive elementer påført gør filtreringsprocessen bedre. Det uønskede frekvensfiltreringsskema for en bestemt kanal har sin egen karakteristika kaldet roll-off-hældning.
Filtre har den iboende egenskab at afskære uønskede frekvenser gradvist, ikke øjeblikkeligt.
Det kaldes følsomhed. Afhængigt af denne indikator er produkter opdelt i fire kategorier:
- første ordens modeller;
- anden-ordens modeller;
- tredje ordens modeller;
- fjerde ordens modeller.
Forskelle mellem aktive og passive crossovers
Lad os starte sammenligningen med en passiv crossover. Det er kendt fra praksis, at den passive crossover er den mest almindelige og mest almindelige variant på markedet. Baseret på navnet kan du forstå, at passive ikke kræver yderligere strøm. Derfor er det nemmere og hurtigere for køretøjsejeren at installere udstyret i sin bil. Men hastighed er desværre ikke altid en garanti for kvalitet.
På grund af kredsløbets passive princip skal systemet tage noget af energien fra filteret for at sikre dets drift. I dette tilfælde har reaktive elementer tendens til at ændre faseforskydningen. Selvfølgelig er dette ikke den mest alvorlige ulempe, men ejeren vil ikke være i stand til at finjustere frekvenserne.
Aktive crossovers giver dig mulighed for at slippe af med denne ulempe. Faktum er, at selvom de er meget mere komplicerede end passive, filtreres lydstrømmen meget bedre i dem. På grund af tilstedeværelsen af ikke kun spoler og kondensatorer, men også yderligere halvlederelementer, lykkedes det udviklerne at reducere størrelsen af enheden betydeligt.
De findes sjældent som separat udstyr, men i enhver bilforstærker er der som en integreret del et aktivt filter. På grund af kredsløbets passive princip skal systemet tage noget af energien fra filteret for at sikre dets drift. I dette tilfælde har reaktive elementer tendens til at ændre faseforskydningen. Selvfølgelig er dette ikke den mest alvorlige ulempe, men ejeren vil ikke være i stand til at finjustere frekvenserne.
Aktive crossovers giver dig mulighed for at slippe af med denne ulempe. Faktum er, at selvom de er meget mere komplicerede end passive, filtreres lydstrømmen meget bedre i dem. På grund af tilstedeværelsen af ikke kun spoler og kondensatorer, men også yderligere halvlederelementer, lykkedes det udviklerne at reducere størrelsen af enheden betydeligt.
De findes sjældent som separat udstyr, men i enhver bilforstærker er der som en integreret del et aktivt filter.
Vi foreslår også, at du gør dig bekendt med det medfølgende emne "Sådan forbinder og installerer du Twitter korrekt".
Tilpasningsfunktioner
For at få billyd af høj kvalitet som et resultat, skal du vælge den rigtige afskæringsfrekvens. Ved brug af et aktivt tre-vejs delefilter skal der angives to afskæringsfrekvenser. Det første punkt vil markere linjen mellem lav og mellemfrekvens, det andet - grænsen mellem medium og høj. Før du tilslutter crossoveren, skal ejeren af bilen altid huske, at det er nødvendigt at vælge højttalerens frekvensegenskaber korrekt.
Under ingen omstændigheder bør de tilføres frekvenser, hvor de simpelthen ikke kan fungere normalt. Ellers vil det ikke kun føre til en forringelse af lydkvaliteten, men også til et fald i levetiden.
Passiv crossover ledningsdiagram
Video: Hvad er en audio crossover til?
Konklusion
Vi har brugt mange kræfter på at skabe denne artikel og forsøge at skrive den på et enkelt og forståeligt sprog. Men det er op til dig at beslutte, om vi gjorde det eller ej. Hvis du stadig har spørgsmål, opret et emne på "Forum", vi og vores venlige fællesskab vil diskutere alle detaljerne og finde det bedste svar på det.
Og endelig, vil du hjælpe projektet? Abonner på vores Facebook-fællesskab.
