Styrestangsdæmper - formål og installationsregler
Indhold
Installation af en styrestangsdæmper forbedrer ikke kun kørekomforten i ujævnt terræn, men fører også til konflikter med færdselspolitiet, nybilsforhandlere og forsikringsselskaber. Derfor, før du udfører en sådan opgradering, skal du afveje alle fordele og ulemper, for hvis du bliver synderen i en ulykke, skal du betale hele skaden for egen regning, og bilen vil blive midlertidigt suspenderet registreringen.
Biler med elektrisk servostyring (EUR) har en væsentlig ulempe - deres styring er mærkbart stivere end på et køretøj med servostyring (HPS). Dette skyldes design af EUR, så den eneste måde at forbedre kørekomforten under vanskelige forhold er at installere en styrestangsdæmper.
Sådan fungerer GUR
For at forstå, hvordan en dæmper fungerer, skal du først lære, hvordan servostyring fungerer, fordi disse enheder bruger den samme effekt, så vi anbefaler, at du omhyggeligt læser denne artikel (servostyringsstativ). Når fordelerens torsionsstang er bøjet, strømmer olien ind i en af cylindrene og flytter tandstangen og tandhjulet og derved eliminerer bøjningen af torsionsstangen og den resulterende fordelerboringjustering. Hjulet, når det rammer en ujævnhed, modtager ikke kun en lodret, men også en vandret impuls, hvilket fører til et skift i styrestængerne og en lille bevægelse af tandstangen (stangen) på tandstangen.
Torsionsstangen, under påvirkning af denne impuls, bøjer, hvorefter fordelerhullerne falder sammen igen, og den hydrauliske booster kompenserer for det. Dette skyldes, at torsionsstangen i den ene ende er fastgjort til ratakslen (rattet), så selv en lille drejning af hjulene i den anden retning forårsager en reaktion fra servostyringen, som søger at eliminere bøjning af torsionsstangen. Som et resultat resulterer selv en kraftig påvirkning af hjulet i kun en lille bevægelse af rattet, hvilket er nødvendigt for at føreren kan mærke vejen.
Sådan fungerer styrestangen
Den elektriske booster fungerer efter et lignende princip, det vil sige, at den reagerer på forskellen i positionen af rattet og tandstangsakselen, men på grund af dens højere hastighed kan den ikke kompensere for affjedringens stød lige så effektivt. Situationen er endnu mere alvorlig i biler uden servostyring eller EUR, hvor ethvert slag mod rattet fører til et ryk i rattet, som i særligt alvorlige tilfælde bryder ud af fingrene.
Sådan fungerer en dæmper
Faktisk er dæmperen en konventionel oliestøddæmper, hvor modstanden mod stangens bevægelse er proportional med hastigheden af dens bevægelse. Impulsen, der genereres under hjulets stød på forhindringen, føres gennem stangen til styrestangen. Hvis dette element er installeret på det, duplikeres servostyringens arbejde, det vil sige, at et forsøg på at bevæge stilken skarpt kompenseres af en kraftigt stigende modstand fra dæmperen, det vil sige, at der sker omtrent det samme som i hydraulisk booster, men efter et andet princip. Det vil sige, at føreren, uden at miste kontakten til vejen, slipper for skarpe styreslag.
Effektiviteten af installationen af styredæmperen bekræftes af statistikker - denne enhed er inkluderet i de fleste konfigurationer af udenlandske biler i mellem- og højere prisklasser, derudover er den endda installeret på UAZ Patriot, hvor mekanismen giver en betydelig øget kontrollerbarhed. Men dens effektivitet afhænger direkte af affjedringens tilstand, hvis den er slidt og skal repareres, og også hvis selve dæmperen er træt og fungerer ujævnt, falder bilens kontrollerbarhed kraftigt, og kørsel bliver til et lotteri.
Sådan installeres det på "Lada Grant" og andre forhjulstrukne biler "VAZ"
Metoden til montering af styrestangsdæmperen afhænger af konfigurationen af denne enhed og de medfølgende fastgørelsesanordninger, men det generelle princip for installation er som følger - den ene ende af støddæmperen skrues gennem en adapter til de samme huller som begge styretøj. stænger, og den anden er fastgjort på et af to steder, så skal du:
- plade under platformen til batteriet;
- beslag skruet til de samme tapper, som fastgør styrehuset til bilens karrosseri.
I det første tilfælde leveres sammen med støddæmperen en flad plade med huller og 2 skiver, i det andet det tilsvarende beslag.
For at installere styredæmperen på "Grant", "Priora" eller enhver anden forhjulstrækker "VAZ" på den første måde, skal du gøre dette:
- Frakobl batteriet og fjern det.
- Skru boltene af, og fjern derefter platformen.
- Løsn fastgørelsesbladene på styrestængernes møtrikker. Hvis du finder det ubelejligt at arbejde på grund af dårlig adgang, skal du fjerne luftfilteret fra luftkanalen.
- Løsn trækstangsmøtrikkerne.
- Fjern tryk- og fikseringspladerne.
- Udskift trykpladen med støddæmperadapter.
- Monter fastgørelsespladen igen.
- Skru, stram derefter møtrikkerne og fastgør dem med tappene på pladen.
- Installer pladen og skiverne fra sættet under batteriplatformen.
- Lås batteripuden.
- Skru den anden ende af spjældet fast på denne plade.
- Geninstaller, og tilslut derefter batteriet.
Styretøj "Priora" med monteret dæmper
Samme metode er velegnet til langt de fleste budget udenlandske biler. For at installere spjældet på den anden måde, følg trin 1-8 på den foregående liste, og fortsæt derefter som følger:
- Skru møtrikkerne af, der fastgør det højre styrebeslag til karosseriet;
- installer beslaget fra sættet over beslaget eller i stedet for beslaget;
- skru beslaget med nye M8 selvlåsende møtrikker (brug ikke gamle møtrikker, de låser ikke godt);
- følg trin 10 og 12 fra den forrige liste.
Med hensyn til kompleksitet er begge metoder omtrent ens. Derfor afhænger det endelige resultat af støddæmperens egenskaber og udførelse.
Hvis ingen af metoderne virkede for dig, fordi den ikke gav nok fri adgang til styremekanismen, skal du fjerne luftfilteret og modtageren, så åbnes maksimal adgang til boltene, der fikserer stængerne. Når du udskifter modtageren, skal du kontrollere tætningernes tilstand, hvis de endda er lidt beskadigede, skal du udskifte dem.
Køretøj med dæmper monteret
Konsekvenserne af at installere et spjæld
De fleste af dem, der har installeret en sådan enhed for sig selv, bemærker, at betjeningen af styremekanismen er blevet mere behagelig, og når du kører over bump, trækker rattet ikke ud af fingrene. Men sådan biltuning foretager ændringer i køretøjets design, hvilket betyder, at det formelt er ulovligt, det vil sige, at i tilfælde af en ulykke og en undersøgelse, annulleres CASCO og OSAGO forsikringen, og bilregistreringen vil blive suspenderet indtil du bringer alt tilbage til dets oprindelige tilstand.
Sker uheldet på grund af din skyld, så vil resultatet af ophævelsen af forsikringen være, at du skal betale hele skaden fra din egen lomme. Uanset graden af skyld i ulykken, vil færdselspolitiets inspektør skrive dig en bøde for ulovligt at foretage ændringer i køretøjets design. Installation af en styrestangsdæmper vil også annullere din køretøjsgaranti. Hvis denne enhed opdages af en inspektør under et teknisk eftersyn, som er obligatorisk ved køb af bil, så skal du fjerne spjældet, ellers vil du ikke kunne registrere det.
Annullering af OSAGO-politikken er en af konsekvenserne af at installere et styrespjæld
Konklusion
Installation af en styrestangsdæmper forbedrer ikke kun kørekomforten i ujævnt terræn, men fører også til konflikter med færdselspolitiet, nybilsforhandlere og forsikringsselskaber. Derfor, før du udfører en sådan opgradering, skal du afveje alle fordele og ulemper, for hvis du bliver synderen i en ulykke, skal du betale hele skaden for egen regning, og bilen vil blive midlertidigt suspenderet registreringen.
