DCT, CVT eller AMT: hvordan forskellige transmissionstyper fungerer i en automatisk bil
Indhold
Alle køretøjer kører på samme type transmission; uden den ville de ikke kunne fungere. Der er en automatgeartype og en manuel transmissionstype. I gruppen af automater kan vi finde tre typer: DCT, CVT og AMT.
Transmissionen i alle køretøjer er afgørende, uden dette system kunne bilen simpelthen ikke bevæge sig fremad. I øjeblikket er der flere typer transmissioner, som, selvom de har samme formål, men fungerer forskelligt.
Der er to hovedtyper af gearkasser i biler: manuelle og automatiske. Enten er nøglen til et system kendt som en transmission og forbinder den bageste del af motoren til differentialet via en drivaksel. De overfører kraft fra motoren til drivhjulene gennem differentialet.
Inden for automatisk er der dog tre typer:
1.-dobbeltkoblingsgearkasse (DCT)
En DCT- eller dobbeltkoblingstransmission er lidt tungere, da den har mange bevægelige dele og gear.
DCT har to koblinger, der styrer forholdet mellem ulige og lige gear, hvor førstnævnte har et ulige sæt gear. Denne transmission bruger også to aksler, der styrer de gearforhold, der allerede er opdelt, med den ulige indeni den lige og længere.
Fordelene ved DCT-automatgearet ligger i førerkomfort og effektivitet. Gearskiftet er så glat, at du ikke vil mærke et stød, når du skifter gear. Og da der ikke er nogen afbrydelser i transmissionen, har den bedre effektivitet.
2.- Kontinuerlig variabel transmission (CVT)
CVT automatgearet opererer med et uendeligt gearforhold, hvilket gør det muligt at have den bedste effektivitet i automatiske transmissionssystemer bedre end DCT.
Afhængig af krumtapakslens omdrejningshastighed ændres remskivens længde ved at skifte gear på samme tid.Selv skift af remskiven med en millimeter betyder, at der kommer et nyt udvekslingsforhold i spil, hvilket i bund og grund giver dig et uendeligt gearforhold.
3.- Automatisk manuel gearkasse (AMT)
AMT automatgearet er et af de svageste systemer, og dens eneste fordel i forhold til andre systemer er, at det er billigere.
Ved at trykke på koblingen kobles motoren fra transmissionen, så du kan skifte gear, en proces der sker hver gang du skifter gear. Koblingen udløses automatisk af hydrauliske aktuatorer. Derfor ændres forskellige gearforhold.
:
