Dæktryk. Hvordan og hvor skal man kontrollere?
Der er mange ting at huske på inden en tur, men dæktryksovervågning skal ikke undervurderes – det er primært et spørgsmål om køresikkerhed og økonomi.
– Dæktrykket skal kontrolleres mindst én gang om måneden og før hver lang rejse. "En passende trykværdi er den, der anbefales af producenten," siger Zbigniew Veseli, direktør for Renaults køreskole.
Hvorfor er forkert dæktryk farligt?
Vedligeholdelse af dæktryk som specificeret af producenten sikrer dækkenes levetid og forbedrer køresikkerheden. Både for højt og for lavt tryk er skadeligt. Overdrevne resultater, herunder tab af trækkraft og bremselængder, der er for korte, kan resultere i tab af køretøjskontrol og dækskader. En særlig farlig situation er et pludseligt brud på et dæk under kørsel. Det favoriserer også høje temperaturer, så du skal være særlig forsigtig fra maj til slutningen af september.
Se også: Udskiftning af lamper. Disse biler er virkelig dårlige.
At køre med forkert oppumpede dæk er også spild. I dette tilfælde slides dækkene ujævnt og hurtigere, end hvis det korrekte tryk blev opretholdt. Hvis trykket er for lavt, stiger brændstofforbruget yderligere.
Se også: Test af en hybrid med et 4×4-drev
Hvordan og hvor skal man kontrollere?
– Dæktrykket bør kun kontrolleres, når dækkene er kolde, i det mindste efter standsning i en time. Hvis vi har et reservedæk, skal vi også tjekke det. Det kan du med din egen trykmåler eller gå på en tankstation – de fleste har en kompressor, der gør, at du kan få det rigtige tryk, fortæller instruktører fra Renault Køreskolen.
Det er værd at huske på, at når du transporterer en tung last, skal dæktrykket være lidt højere. På den anden side kan et regelmæssigt observeret trykfald indikere problemer med hjulet og kræve et servicetjek.
