Renault Logan sensorer

Renault Logan er en af ​​de mest populære biler i Rusland. På grund af de lave omkostninger og pålidelighed foretrækker mange netop denne bil. Logan er udstyret med en økonomisk 1,6-liters indsprøjtningsmotor, som sparer betydeligt på brændstof. Som du ved, for korrekt og pålidelig drift af injektoren i en bil, bruges et stort antal forskellige sensorer, der er involveret i driften af ​​forbrændingsmotoren.

Uanset hvor pålidelig bilen er, sker der stadig sammenbrud. Da Logan har et stort antal sensorer, er sandsynligheden for fejl ret høj, og for yderligere at identificere synderen bag fejlen er det nødvendigt at gøre en stor indsats eller endda bruge computerdiagnostik.

Denne artikel taler om alle sensorer installeret på Renault Logan, det vil sige deres formål, placering, tegn på funktionsfejl, hvorved du kan identificere en defekt sensor uden at bruge computerdiagnostik.

Motorens styreenhed

Til at styre motoren på Renault Logan bruges en speciel computer, kaldet Engine Electronic Control Unit, forkortet ECU. Denne del er bilens hjernecenter, som behandler alle de aflæsninger, der kommer fra alle sensorerne i bilen. ECU'en er en lille boks indeni indeholdende et elektrisk panel med en masse radiodele.

I de fleste tilfælde er computerfejl forårsaget af fugt; i andre tilfælde er denne del meget pålidelig, og kranen fejler sjældent af sig selv uden menneskelig indgriben.

placering

Motorstyringsenheden er placeret i Renault Logan, under motorhjelmen ved siden af ​​batteriet og er dækket af et særligt plastikbeskyttelsesdæksel. Adgangen til den åbner efter fjernelse af batteriet.

Symptomer på funktionsfejl:

Tegnene på en computerfejl omfatter alle problemer, der kan være relateret til sensorerne. Der er ingen typiske problemer med ECU'en. Det hele afhænger af svigtet af et bestemt element inde i sensoren.

For eksempel, hvis transistoren, der er ansvarlig for driften af ​​tændspolen på en af ​​cylindrene, brænder ud, forsvinder gnisten i denne cylinder, og motoren vil tredobles osv.

Krumtapakselpositionssensor

Sensoren, der bestemmer, hvilken position krumtapakslen er i i et givet tidsrum, kaldes krumtapakselpositionssensoren (DPKV). Sensoren bruges til at bestemme det øverste dødpunkt af stemplet, det vil sige, at den fortæller ECU'en, hvornår den skal påføre en gnist til den ønskede cylinder.

placering

Renault Logan krumtapakselpositionssensoren er placeret under luftfilterhuset og er fastgjort til gearkassehuset med en plade på to bolte. Læs DPKV-aflæsningerne fra svinghjulet.

Symptomer på funktionsfejl:

• Motoren starter ikke (ingen gnist);
• Motor bit;
• Trækkraften er væk, bilen rykker;

Kølevæsketemperaturføler

For at bestemme motorens temperatur bruges en speciel kølevæsketemperatursensor, som ændrer dens modstand med temperaturændringer og sender aflæsninger til computeren. Motorkontrolenheden, der tager aflæsninger, korrigerer brændstofblandingen, hvilket gør den "rigere" eller "fattigere" afhængigt af temperaturen. Sensoren er også ansvarlig for at tænde for køleventilatoren.

placering

DTOZH Renault Logan er installeret i cylinderblokken under luftfilterhuset og over DPKV.

Symptomer på funktionsfejl:

• Motoren starter ikke godt i varmt/koldt vejr;
• Højt brændstofforbrug;
• Sort røg fra skorstenen;

Knopsensor

For at reducere motorbanke forårsaget af dårlig brændstofkvalitet anvendes en speciel bankesensor. Denne sensor registrerer motorbank og sender signaler til ECU'en. Motorblokken, baseret på indikationerne af DD, ændrer tændingstidspunktet og reducerer dermed detonation i motoren. Sensoren fungerer efter princippet om et piezoelektrisk element, det vil sige, at den genererer en lille spænding, når et stød detekteres.

placering

Renault Logan-bankesensoren er placeret i cylinderblokken, det vil sige mellem den anden og tredje cylinder.

Symptomer på funktionsfejl:

• Hit "fingrene", øge hastigheden;
• Motor vibrationer;
• Øget brændstofforbrug;

Hastighedsføler

For nøjagtigt at bestemme køretøjets hastighed bruges en speciel hastighedssensor, som aflæser rotationen af ​​gearkassens gear. Sensoren har en magnetisk del, der aflæser gearets rotation og sender aflæsningerne til computeren og derefter til speedometeret. DS arbejder efter princippet om Hall-effekten.

placering

Renault Logan hastighedssensor er installeret i gearkassen.

Symptomer på funktionsfejl:

• Speedometeret virker ikke;
• Kilometertælleren virker ikke;

Absolut tryksensor

For at bestemme trykket i Renault Logan indsugningsmanifolden bruges en absolut lufttrykssensor. Sensoren registrerer det vakuum, der skabes i indsugningsrøret, når gashåndtaget åbnes, og krumtapakslen roterer. De opnåede aflæsninger konverteres til udgangsspænding og overføres til computeren.

placering

Renault Logan absolut tryksensor er placeret i indsugningsrøret.

Symptomer på funktionsfejl:

• Ujævn tomgang;
• Motoren starter ikke godt;
• Øget brændstofforbrug;

Indsugningslufttemperaturføler

For at beregne indsugningslufttemperaturen på Logan anvendes en speciel lufttemperaturføler i indsugningsrøret. Bestemmelse af lufttemperaturen er nødvendig for den korrekte forberedelse af brændstofblandingen og dens efterfølgende dannelse.

placering

Lufttemperaturføleren er placeret i indsugningsrøret ved siden af ​​gasspjældet.

Symptomer på funktionsfejl:

• Øget brændstofforbrug;
• Ustabil drift af hele forbrændingsmotoren;
• Falder under acceleration;

Gassensor

For at bestemme støddæmperens åbningsvinkel inde i gasspjældet bruges en speciel sensor, som kaldes gasspjældpositionssensoren (TPS). Sensoren er nødvendig for at beregne spjældets åbningsvinkel. Dette er nødvendigt for den korrekte sammensætning af brændstofblandingen.

placering

Gashåndtagets positionssensor er placeret i gashåndtaget.

Symptomer på funktionsfejl:

• Hop af drejninger i tomgang;
• Motoren stopper, når gaspedalen slippes;
• Spontan stop af motoren;
• Øget brændstofforbrug;

Iltkoncentrationssensor

For at reducere emissioner af skadelige stoffer til miljøet, der opstår under driften af ​​en forbrændingsmotor, bruges en speciel sensor, der kontrollerer koncentrationen af ​​kuldioxid i udstødningsgasserne. Hvis parametrene overstiger de tilladte værdier, sender den aflæsningerne til computeren, som igen justerer brændstofblandingen for at reducere skadelige emissioner.

placering

Iltkoncentrationssensoren (lambdasonde) er placeret i udstødningsmanifolden.

Symptomer på funktionsfejl:

• Øget brændstofforbrug;
• Tab af køretøjskraft;
• Sort røg fra skorstenen;

Tændspole

Denne del er designet til at skabe en højspænding, der overføres til tændrøret og skaber en gnist i forbrændingskammeret. Tændingsmodulet er lavet af varmebestandig plast, hvori der er en vikling indeni. Ledningerne forbindes til tændingsmodulet og forbindes til tændrørene. MV kan generere meget høj spænding.

placering

Renault Logan tændingsmodulet er placeret på venstre side af motoren nær det dekorative dæksel.

Symptomer på funktionsfejl:

• En af cylindrene virker ikke (maskinen er troit);
• Tab af motorkraft;
• Ingen gnist;