Omgivelsestemperaturføler BMW e39

Jeg har ikke skrevet noget i lang tid, selvom der for at være ærlig var interessante øjeblikke, men desværre tog jeg ikke billeder, jeg skrev ikke.

Jeg vil rejse problemet med temperatursensoren overbord BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Emnet er hakket, og der er meget information om det, men der er små nuancer, som jeg gerne vil skrive om.

Problemløsning.

1) I de bestilte viser -40 grader

Så sensoren er gået i stykker. Hvis sensoren er installeret, skal du først kontrollere den med et multimeter. Arbejdssensorens modstand skal være i området 3-5 kOhm. Hvis multimeteret viser uendelig eller for høj modstand (hundredevis af kOhm), er sensoren defekt og bør udskiftes.

Tjek derefter ledningernes tilstand på det sted, hvor chippen er fastgjort, ledningerne kan være flosset eller knækket.

2) Rækkefølgen viste +50 grader.

Opstår i tilfælde af en kortslutning i kablerne, der går til sensoren, eller en kortslutning inde i sensoren (et meget almindeligt tilfælde ved brug af kinesiske sensorer). Kontroller sensoren med et multimeter, og hvis dens modstand er tæt på nul, kan du prøve at genoplive denne sensor. Der er sådan en kortslutning, som jeg allerede skrev på kinesiske sensorer, på grund af at kontakterne kan synke ned i sensorhuset. Tag en tynd tang og træk kontakterne med en lille indsats til deres oprindelige position. Sådan reanimerede jeg sensoren, der blev sendt til mig fra aliexpress. I første omgang virkede det, men efter flere mislykkede tilslutninger gik kontaktsikringen.

3) Tidy viser den forkerte temperatur, for lav.

Dette sker på grund af korrosion af ledningerne eller oxidation af sensorkontakterne. Rengør kontakterne på chippen med en nål, og kontroller også ledningerne. Udskift chippen, hvis det er muligt. Den gamle chip kan loddes til ledningerne, det vigtigste er at adskille den korrekt og samle den igen.

Hvilken sensor skal man vælge.

Temperaturføleren overbord er en almindelig og billig termistor støbt i en plastikkasse, og hvis de gamle originaler havde en kobber- eller messingspids, der gør det muligt hurtigt at overføre varme til termoelementet, så adskiller de nye følere sig ikke meget fra kinesisk produktion, desuden ville jeg ikke blive overrasket, hvis kinesiske følere sælges i bilforhandlere til prisen af ​​originale. Enig, det er rentabelt - jeg købte det for en dollar og solgte det for 10. Derfor vil jeg tilbyde flere rationelle muligheder for at vælge en sensor.

• Du køber en termistor på et radiomarked.

Hvis du vil gøre dette så billigt og hurtigt som muligt, skal du bare finde næsten enhver 4,7 kΩ termistor i radiobutikken. Du kan læse mere om termistoren her. Den store fordel ved denne løsning er, at du ikke skal lede efter chips, hvis du ikke har dem (skåret med kød). Derudover er designbeslutningen om, hvor den skal monteres, op til dig, hvilket giver dig mulighed for at placere termistoren på et hvilket som helst passende sted, hvilket betyder, at du ikke længere behøver at ændre sensoren.

• Køb af en kinesisk sensor.

Som jeg allerede skrev, er kontakter nogle gange placeret på sådanne sensorer, hvilket fører til +50 overbord. Det vigtigste her er at indsætte det meget forsigtigt i chippen. Termistoren er en solid del, sensorhuset er meget anstændigt, men kineserne har ikke lært at skabe pålidelige kontakter. I mit tilfælde valgte jeg netop sådan en løsning, men jeg kunne ikke finde stedet at forbinde sensoren til kofangeren. Derfor fik jeg den fast på afretningen et mere sikkert sted for sensoren. Verificeret link til aliexpress.

• Køb af en gammel original.

Det var originalen med en kobber- eller messingspids. Når du køber, bør du tage et multimeter for at kontrollere sensoren. Jeg tror ikke du vil mærke den store forskel med et eftermarked eller termistor.

Vigtig! Modstanden i et termoelement ændrer sig ret hurtigt. Det er nok at tage sensoren i hånden, da den straks ændrer sin modstand. Men ved at blive installeret i bilen ønsker ordensvagten af ​​en eller anden grund ikke at vise ændringer så hurtigt og dynamisk. Det skyldes formentlig undersøgelsens hyppighed og et forsøg på at tage et gennemsnit af aflæsningerne, så temperaturen ikke ændrer sig, hver gang den passerer gennem varmenettet eller andre varmekilder. Derfor vil temperaturen efter installation af sensoren være -40 grader, og du skal vente 1-2 timer, indtil temperaturen vender tilbage til normal.

Vigtig! Kører du om sommeren med en temperatur på -40 grader, så har du opvarmede spejle og sprinklerdyser på fuld kraft. Dette kan beskadige varmelegemerne til disse elementer! Det er værd at bemærke, at opvarmningen af ​​spejle og dyser også fungerer i varmt vejr. Et eller andet sted i manualen til betjening og vedligeholdelse af bilen er der en plade, der angiver, hvor længe opvarmningen virker i bestemte temperaturområder Se også: Gazelle 322132 tekniske specifikationer