Kølevæsketemperaturføler Audi A6 C5

Udskiftning af kølevæsketemperaturføler Audi A6 C5

Kølevæskesensoren hjælper os med at overvåge temperaturen på motoren. Hvis du pludselig ikke udskifter denne sensor i tide, kan du være sikker på problemer. Hvordan forstår man, at der er et problem med sensoren, og at den allerede er defekt?

Al information om temperaturen gennem sensoren vises på bilens skærm (dashboard). Hvis der pludselig gik noget galt med temperaturen, vil vi straks se det og være i stand til at forhindre mere alvorlige problemer.

Hvis du pludselig ikke udskiftede sensoren i tide, vil du ikke kunne se, hvad der sker med brændstoffet.

Motoren kan blive overophedet, uden at du bemærker det.

Det er ikke så svært at forstå, at sensoren er i stykker:

• Pilen vil være på nul.
• Måske misinformerer pilen dig.
• Temperaturen viser kun én information.
• Den elektriske blæser virker ikke.

Fra denne manual lærer vi, hvordan man udskifter kølevæsketemperatursensoren på en Audi A6-bil. Denne bil har en 2.8 motor.

Sensoren er placeret under indsugningsmanifolden. I denne procedure vil det ikke være nødvendigt at dræne væsken, fortsæt som du ønsker her. Sagen er, at når vi skifter kølevæskesensoren, vil væsken i sig selv ikke hælde meget ud.

Vi tager os af motorrummet. Først og fremmest skal du fjerne huset, som er placeret på motoren. Derefter har vi adgang til luftfilteret, og så kan vi nemt fjerne røret.

For at vi kan fjerne temperatursensoren, skal vi frigøre den fra monteringsbeslaget. Væskesensoren fjernes med en vippende bevægelse.

Proceduren skal udføres på en kold motor. Hvis din motor pludselig er varm, skal du lette trykket i systemet, for dette skal du skrue cylinderdækslet af.

Kølevæsketemperaturføler

Fjernelse og montering

Benzinmotorer 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Åbn kort hætten på kølevæskeekspansionsbeholderen for at frigive eventuelt resterende tryk i kølesystemet.
2. Fjern motorens frontdæksel.
3. Tag det elektriske stik -2- ud ved kølevæsketemperatursender -G62-.
   
   Note:
   
   Spred en klud ud for at opsuge lækkende kølevæske.
4. Fjern klemme -1- og fjern kølevæsketemperaturgiver -G62-.

Installationen udføres i omvendt rækkefølge, idet man er opmærksom på følgende:

• Udskift O-ringen.
• Sæt den nye kølevæsketemperaturgiver -G62- i forbindelse med det samme for at undgå tab af kølevæske.

4,2L benzinmotorer

1. Åbn kort hætten på kølevæskeekspansionsbeholderen for at frigive eventuelt resterende tryk i kølesystemet.
2. Fjern det bagerste motordæksel.
3. Afbryd brændstofslangen fra luftkanalen og kablet til absorberen fra luftfilterhuset.
4. Fjern luftkanalen fra luftfilterhuset ved at afmontere klemmerne -4 og 5-.
5. Tag luftkanalen med de tilsluttede kabler -2 og 3- til side.
6. Afbryd det elektriske stik -pil- ved kølevæsketemperatursender -G62-.
   
   Note:
   
   Spred en klud ud for at opsuge lækkende kølevæske.
7. Fjern tætningen og fjern kølevæsketemperaturgiver -G62-.

Installationen udføres i omvendt rækkefølge under hensyntagen til følgende:

• Udskift O-ringen.
• Sæt den nye kølevæsketemperaturgiver -G62- i forbindelse med det samme for at undgå tab af kølevæske.

Kølevæskesensor Audi A6 (C5) 2 - original og lignende til lave priser fra producenter og direkte forhandlere. Garanti på alle produkter og nem returnering. Stort udvalg med verifikation med Vin-kode. Kvalificerede konsultationer og praktisk valg i de originale kataloger. Udvalget af vores online butik er et af de største i Rusland.

Uanset hvor du befinder dig, leverer vi varerne indenfor den angivne tid, og den passer med garanti til den angivne bil. Vi ved alt om reservedeles specifikationer og deres anvendelighed. Tøv ikke med at vælge en eller anden reservedel, alligevel kontrollerer vi udførelsen af ​​hver ordre og ringer dig tilbage, og sikrer dig derved mod mulige fejl, giver den bedste købsservice og upåklagelig service.

Audi a6 c5 temperatursensor g2

For at identificere køretøjet og pålideligt vælge kølevæsketemperatursensoren Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, er det nødvendigt at omhyggeligt vælge køretøjsmodifikationen. For at gøre dette skal du bruge de forklarende oplysninger om bilmodellens restyling, dorestyling, det første og sidste produktionsår. Disse data tjener til at fremhæve de dele, der er installeret i en given produktionsperiode, da fabrikanter løbende opdaterer biler fra samlebåndet. Vælg en køretøjsændring for at søge efter kølevæsketemperaturføleren. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: volumen - l., effekt - hk, type - benzin, model - AFY. Drev: Foran. Udgivelsesår:

Temperaturføler audi a6 c5 g2. Udskiftning af kølevæsketemperaturføler G62/G2 T (AMB). Fotorapport Nå, den længe ventede temperatursensor, en plastikholder, er kommet, over tid og konstant eksponering for temperaturfaktoren er plastikken blevet skør. Audi A 6 V6, BDV, hk › Logbog › Kølevæsketemperaturføler (DTOZH). G62 er temperatur? Hvis jeg ændrede, så på billedet, hvor jeg tog kanalrøret af til DZ, hvor spor af frostvæske er synlige, kan du se det der. Audi er anerkendt som det mest populære mærke blandt brugte biler. Den årlige produktionskapacitet er omkring 2 millioner enheder biler.

Fællesskaber Autos Experience Læs de mest populære. Manglen på en 12v-betegnelse spiller næppe nogen rolle; denne betegnelse kan fjernes afhængigt af fremstillingsåret. Log ind for at svare på en tråd. Cylinderblok Cylinderblokpakninger Krumtaphusventilation Cylinderforing.

Audi A6 motortemperaturføler

Ejers historie Audi A 6 C 5 - selvreparation. Hvis jeg ændrede, så på billedet, hvor jeg tog kanalrøret af til DZ, hvor spor af frostvæske er synlige, kan du se det der. Kølevæsketemperaturgiver G62, kombineret med temperaturgiver G 2 til instrumentpanel - 4 blå kontakter. Audi A4 B5. G40 knastaksel positionssensor 6. Forresten, da bilen allerede var kølet lidt ned, var temperaturen på panelet stadig omkring, og OBD-scanneren viste i øvrigt noget helt andet: Valgfrie elementer, allerede at jeg knækkede slangen: De gamle og nye sensorer er det andet problem, de gav mig en anden sensor, jeg har et ovalt stik, men de gav mig et firkantet stik.

Efter at have tilsluttet computeren, talte jeg en fejl på G62-sensoren i motoren og G2 i det ryddelige: Efter et par lyskryds begyndte det igen at vise ro. Også, hvis du tænder for D, har jeg en automat, de falder af.

Jeg venter altid på, at de vender tilbage til det normale. Bilen startede uden problemer, men al handling foregik på varme sommernætter. Om vinteren starter eller starter bilen muligvis ikke fra hundrede gang. Som en løsning kan du fjerne temperatursensorchippen, hvorfra data går til motorens "hjerne", og forsøge at starte bilen.

Hvis dette ikke er tilfældet for A4, bedes du rette mig. Fysisk er disse sensorer kombineret i et hus. De er placeret på motorens bagvæg mellem motoren og motorrummets skot. Den sættes ind i en plastik tee, som skrues ind i blokken. Sensoren, henholdsvis 4 kontakter - 2 kontakter - G2 og 2 andre - G G2 - er ansvarlig for at angive pilen på instrumentpanelet. G62 - overfører information til motorstyringsenheden. Nyttige links til diagnosticering af temperaturfølere og en termostat: Der blev købt en original føler med et gammelt nummer, den originale producent er Luxembourg.

Værktøj Faktisk om udskiftning. Udskiftningen blev foretaget på en varm bil, jeg ville hurtigt skifte den. Selvom det selvfølgelig er bedre, når det er køligt, mindre tilbøjelige til at brænde dine hænder.

Aflast trykket i kølesystemet: Skru hætten af ​​kølevæskebeholderen af. Så vred han den igen. Jeg skruede 3 klemmer af VKG-systemets T: men jeg læste, at det kan gå i stykker, tørre ud af alderdom. Efter at have fjernet denne T-shirt, ser vi selve sensoren, eller rettere chippen i den: Om installationen senere. Ledningsnettet er blevet fjernet for at lette adgangen: Sensoren holdes af en plastiklås, trukket ud i kabinen. Kun et par gram Gram frostvæske spildt. På en kold motor vil tabene være endnu mindre Vigtigt: Nej, vi ser på sensorsædet, sørg for at fjerne det.

Vi fjerner chippen fra sensoren. Nogen har måske punkt 7 før, som jeg skrev ovenfor. For at fjerne spånerne var jeg nødt til at sprøjte WD40, da der var meget fint sand, kom det ikke af. Installer den nye sensor på sin plads. Og vi skændes med sensorbeslaget. Vi klæder kontaktchippen på i sensoren. Vi fjerner resterne af den gamle slange og sætter 1 ende her: Den anden ende her, mellem indsugningsmanifoldrørene på cylinder 1 og 2: Sæt T VKG tilbage. Installer ledningsnettet på plads.

Vi spænder 3 klemmer VKG T. Det er alt. Vi starter motoren og ser at den starter. Jeg læste, at så er det umuligt at tilslutte ECU'en for at nulstille fejl, da alt efter et par start af maskinen vil vende tilbage til det normale.