Knastaksel sensor BMW e39

Mens jeg fandt ud af, hvad problemet var, fandt jeg folk med lignende problemer, dette indlæg er for dem.

Symptomerne var som følger: Injektor-hvin, stump bund, vibration ved tomgang, forbrug steget med 20%, fed blanding (rør, lambda og katalysator stinker ikke).

OPMÆRKSOMHED! Symptomerne er kun typiske for M50 2L-motorer med Siemens-indsprøjtning og M52 op til 98 og frem, muligvis for senere modeller, jeg kan ikke sige andre.

Jeg tilsluttede INPA, pegede på DPRV, så på dens data, det ser ud til, at det ikke klager.

Jeg fjernede sensoren, kontrolleret med et ohmmeter mellem 1 og 2 kontakter skal være 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, mellem 2 og 3

0,39 ohm - 0,41 ohm. Jeg havde et mellemrum mellem 1 og 2. Jeg fjernede trådfletningen, det viste sig at ledningerne var døde. Jeg prøvede at måle direkte på sensoren, det samme. Afmonterede, målte kontakterne op og sikrede at den var klar.

Det ændrer sig meget nemt. Anden gang ændrede jeg det på 15 minutter, første gang gravede jeg i 40 minutter.

Du skal bruge: et godt oplyst område, skruenøgler (32, 19, 10 åbne), en 10-tommer fatning med en skruenøgle, en tynd flad skruetrækker og gribende hænder. Det er bedre at gøre alt på en kold motor, dine hænder vil være sikrere.