Grov vejsensor af bilen Lada Priora

Moderne biler kan ikke undvære et stort antal sensorer. Nogle af dem er ansvarlige for sikkerheden, andre for, at alle systemer fungerer korrekt. Der er enheder, der giver et acceptabelt niveau af komfort for besætningen.

Selvfølgelig ved bilingeniører og designere alt om disse systemer. Og hvordan kan en simpel ejer forstå formålet og desuden diagnosticere nogen af ​​disse enheder?

Hvad skal f.eks. den grove vejsensor til en Priora-bil til? Det er klart, at sikring af komfort ikke er en prioritet i denne bilklasse. Det nytter ikke noget at fortælle chaufføren om huller, det vil han selv mærke. Det sande formål med enheden er økologi. Det lyder lidt mærkeligt, men det er sandt.

Hvordan information om bump gør en bil mere miljøvenlig

LADA Priora er udstyret med en helt moderne 16-ventils motor, der overholder miljøsikkerhedsstandarderne Euro 3 og Euro 4. Det betyder, at det er nødvendigt at forhindre uforbrændt brændstof i at trænge ind i udstødningssystemet.

Systemet fungerer ganske enkelt:

• Brændstof frigives, når tændingssystemet fejltænder. Når gnisten forsvinder, detonerer den tilsvarende cylinder. Dette registreres af motorens bankesensor, og informationen sendes til ECU'en. Elektronik blokerer brændstoftilførslen til problemcylinderen.
• Problemet er, at bankesensoren ikke kun udløses af fejltændinger, men også af ryk i bilen, når du kører på ujævne veje. ECU'en registrerer dette og afbryder unødigt brændstoftilførslen.

Dette fører til tab af kraft og ustabil motordrift. Men hvor er miljøet? Hvordan påvirker Priora-vejsensoren Euro 3(4)-standarderne?

Enheden hjælper med at forlænge levetiden af ​​systemer til neutralisering af giftige emissioner i udstødningsgasser. Når forbrændingsmotoren er ustabil og uforbrændt brændstof kommer ind i udstødningssystemet, slides lambdasonder og katalysatorer hurtigt. Den elektroniske motorkontrolenhed sammenligner aflæsningerne af forskellige sensorer og bestemmer den sande årsag til banke. Hvis bankesensoren og den ujævne vej arbejder synkront, er der ingen brændstofafbrydelse, og motoren kører normalt.

Hvor er den ru vejsensor placeret på Priora?

For at få pålidelig information om vejterrænet er sensoren placeret i det mest følsomme område: indgrebspunktet for den forreste affjedring. Specifikt i Priora er dette støddæmperens støtteskål.

Til reference: på forhjulstrukne VAZ-biler (inklusive LADA Priora) er forhjulsophænget lavet i henhold til MacPherson-stiveren.

Alle påvirkninger fra vejoverfladen overføres til rammens roterende platform. Det er i dette område, at den ru vejsensor er placeret.

På grund af enkelheden af ​​affjedringsdesignet i økonomiklassebiler overføres selv små stød og vibrationer til sensoren.

Symptomer på funktionsfejl

For en uerfaren Priora-ejer kan tegn på funktionsfejl virke mærkelige. Motoren begynder pludselig at gå i stå, når du kører over ujævnheder. Husk princippet om drift af miljøkontrolsystemet: vibrationer vises - ECU'en holder op med at levere brændstof. En defekt dårlig vejsensor giver ikke et signal, og kontrolmodulet forveksler enhver kollision med fejltændingsdetonation.

Det er næsten umuligt at tjekke med et multimeter. Diagnostik udføres ved hjælp af en scanner i bevægelse.

Beslægtede videoer