Fasesensor på VAZ 2114: om fejl og udskiftning

For et par måneder siden opstod følgende problem på min 2114: da tændingen blev slået til og motoren blev startet, efter et par sekunder, begyndte "check" injektorlampen på instrumentpanelet at lyse. Først troede jeg, at dette var et midlertidigt problem, og det skyldtes kvaliteten af ​​benzinen, men efter genpåfyldning forsvandt problemet ikke, og kontrollen lyste stadig op i næsten alle tilfælde efter start af motoren.

Diagnostik af fejlfunktion af fasesensoren (knastakselposition) på VAZ 2114

Den sikreste måde at afgøre, hvilken sensor fra ECM-systemet der har fejlet, er at installere en indbygget computer, såsom Staten, der i tilfælde af en motorfejl straks rapporterer om reyen og dekrypterer den.

Jeg gjorde det samme, jeg tænkte på at købe i lang tid, men efter dette problem besluttede jeg ikke at udsætte og straks installere det. Som et resultat, efter tilslutning af BC-tilstanden, viste displayet mig fejl 0343 - et højt signalniveau for fasesensoren. Da jeg slukkede den, så jeg ingen ændringer i motorens drift, og "injektor"-lyset fortsatte med at brænde. Til sidst blev det besluttet, at det skulle ændres.

Udskiftning af fasesensoren (knastakselposition) på VAZ 2114

Så prisen på en fasesensor til den 14. model er omkring 270 rubler, så der vil ikke være nogen særlige omkostninger. At udskifte det er også ret simpelt. For at gøre dette har du brug for et hoved til 10 med et skraldehåndtag:

Først skal du åbne motorhjelmen og på højre side, hvor den er markeret med en pil på billedet, er den placeret:

Først og fremmest afbryder vi stikket med strømledningerne fra knastakselpositionssensoren:

Og derefter skrues det af med hovedet fra enden, hvor det er fastgjort med en bolt:

Og så kan du fjerne sensoren fra sædet uden problemer, som vist på billedet nedenfor:

Installation af denne del udføres i omvendt rækkefølge. Et andet punkt, der er værd at bemærke, er, at under denne procedure er det bedre at afbryde terminalen fra batteriet.