Hyundai Creta dæktrykssensor

Den kompakte crossover Hyundai Creta kom på markedet i 2014, det andet navn på Hyundai ix25-modellen, Cantus. Allerede i det grundlæggende fabriksudstyr er en individuel dæktrykssensor hyundai creta og et TPMS aktivt sikkerhedssystem installeret på bilen, som overvåger oppumpningsparameteren for hvert dæk, bestemmer belastningen på skivens fælge og viser information på skærmen .

Den elektroniske enhed er konfigureret på en sådan måde, at data om status for bilens hovedenheder overføres til en mobil enhed, føreren kan kontrollere bilens status hvor som helst på sin smartphone.

Funktioner af Hyundai Creta DSh

Hyundai Creta dæktrykssensor er strukturelt en meget følsom sensor, der er monteret på hjulet. Ved hjælp af et elektrisk kabel er sensoren forbundet til instrumentbrættets kontrolpanel for hurtigt at advare føreren om en kritisk trykændring. Udgangen fra den anden sensor er et radiosignal, der går til bilens computer og det aktive ABS-sikkerhedssystem. Under turen informerer sensoren ECU'en om ændringer i trykparametre og hjulenes generelle tilstand. Mens det er stoppet, er elementet inaktivt.

Controlleren er monteret på en gummi- eller aluminiumsholder. Designet giver dig mulighed for selvstændigt at ændre controlleren uden brug af specialudstyr. Hyundai dæktrykssensorer har deres egne egenskaber.

• Direkte integration med nødlyset på instrumentmonitoren. Hvis dæktrykket falder, lyser et rødt spørgsmålstegn i kombiinstrumentet.
• Aktivering af ABS-systemet giver dig mulighed for at se trykparameteren i hvert dæk.
• Alle controllere er programmeret fra fabrikken til følgende hjulstørrelser: for R16-dæk er det tilladte tryk 2,3 Atm.; til størrelse R17 - 2,5.
• Dæktrykket afhænger af lufttemperaturen, føreren skal tilpasse trykket efter årstiden.
• Mulighed for at omprogrammere sensorernes aflæsninger gennem grænsefladen, afhængigt af skivens diameter og klassen af ​​vinter-/sommerdæk.

Controlleren er ikke kun konfigureret til at overvåge dæktryksparameteren, men advarer også føreren om sådanne hjulfejl:

• demontering (forbrug af fastgørelsesbolte);
• tab af dækelasticitet eller brok;
• der kan opstå en funktionsfejl, hvis det reparerede hjul bruges efter et sidesnit;
• gummioverophedning, hvis der anvendes uoriginale lavsæsondæk;
• for stor belastning på disken, opstår, når køretøjets lastkapacitetsgrænse overskrides.

Den almindelige DDSH i Cretu er varenummer 52933-C1100. Prisen på originale reservedele er ret høj - fra 2300 pr. sæt. Sensorerne transmitterer information via et radiosignal ved en frekvens på 433 MHz, sættet inkluderer en controller og et gummimundstykke. Noden vil kræve registrering i bilens ECU gennem proceduren "Autokommunikation". Driftsperioden er 7 år.

Som et alternativ anbefaler chauffører at vælge den originale replika - Schrader Generation5 reparationssættet, som er velegnet til den koreanske crossover. Omkostningerne ved delen er 500 rubler, serienummer 66743-68, brystvortens materiale er aluminium. Producenten angiver en minimumsproduktlevetid på 3 år.

Årsager til en funktionsfejl i DDSH på Hyundai Creta

Det forkerte signal kan modtages på instrumentbrættet, ikke kun i tilfælde af et fladt dæk og et fald i trykparametre. Styreenheden er placeret på drevet, oplever systematisk dynamiske og mekaniske belastninger, derfor hører den til de sårbare komponenter i bilen. Årsager til svigt af tryksensoren.

• Kroppen revnede og faldt på hjulet. Det opstår fra et kraftigt slag mod hjulet, når du kører på en vanskelig vej, efter at have krydset forhindringer med høj hastighed, en ulykke.
• Den øgede belastning på hjulet, når akslen er overbelastet, slår sensoraflæsningerne ned.
• Brud i nødbelysningslampens ledninger. En tynd ledning kommer fra controlleren, som kan slides, miste tætheden af ​​det beskyttende lag. Alarmsignalet lyder konstant i dette tilfælde.
• Tab af kontakt ved terminalerne, oxidation af kontakterne opstår, når delene ikke er renset for snavs, under den systematiske drift af bilen i mudderet, om vinteren korroderer kontakterne efter indtrængen af ​​saltreagenser.
• ECU fejlfunktion. Med en fuldt funktionsdygtig sensor og gode kontakter sender styreenheden forkerte signaler til tavlen.

I halvdelen af ​​tilfældene, hvor førere bemærker en sensorfejl, er årsagen brugen af ​​uoriginale førerreplikaer, der ikke interagerer (ikke korrelerer) med ECU-grænsefladen, elementet er ikke registreret i køretøjets aktive sikkerhedssystem.

TPMS trykovervågningssystem - funktioner i arbejdet

Hyundai Creta er allerede i basen udstyret med et TPMS-system, der prompte advarer føreren om et kritisk fald i dæktrykket. Systemet signalerer en fejl i et minut ved at blinke et rødt udråbstegn på instrumentbrættet, efter et minut begynder ikonet konstant at brænde.

TPMS-indikatoren lyser ikke kun, når trykket falder, men også efter installation af en ny skive og ved 20 % ved kørsel i nærheden af ​​elledninger. Da det er umuligt at finde en enkelt gade i byer, der ikke er udstyret med elektricitet, står mange bilister over for det problem, at lavtryksindikatoren konstant lyser.

Det andet problem med sikkerhedssystemet på Kreta er indikatoren, der fungerer, når du bruger en bærbar computer i en bil, der fungerer med det indbyggede netværk, ved genopladning af telefonen og andre ting. Systemet registrerer radiointerferens og korrelerer det som en fejl. Derfor ønsker mange bilister at deaktivere tryksensoren.

Sådan deaktiverer du TMPS og fjerner fejlen

Det er usandsynligt, at chaufføren helt kan deaktivere TMPS-overvågningssystemet uden specielt udstyr. For at gøre dette skal du have en Hyundai scanner og software. For at rette fejlen, der vises efter geninstallation af sensoren, skal du nulstille dæktrykket og genstarte computeren. ECU-styreenheden skal blinke igen, ellers vil indikatoren lyse systematisk. Sådan deaktiveres TMPS midlertidigt trin for trin.

• Slå tændingen til, start ikke motoren.
• Til venstre for controlleren er SET knappen, den skal monteres.
• Vent på bip.
• En buzzer giver føreren besked om, at displaysystemet er deaktiveret.

Det anbefales at genstarte systemet efter hver sensor eller hjuludskiftning, efter sæsonskift, når indikatoren svigter efter brug af målerne osv.

I 30 % af tilfældene begynder sensoren efter geninstallation af hjulet under kørsel at signalere en fejl. Dette er en normal situation, systemet justerer automatisk efter 20-30 km fra den måde, signalet afbrydes.

Føreren rådes til at kontrollere dæktrykket hver måned om vinteren, en gang hver 40. dag om sommeren. Dæktrykket kontrolleres altid på et koldt dæk. Det betyder, at bilen ikke har været kørt de sidste 3 timer eller har kørt mindre end 1,5 km i denne tid.

Sådan ændres DDSH til Creta

Udskiftningen af ​​controlleren tager 15 minutter, efter arbejde med trykmåleren kontrolleres trykket i hjulet manuelt. Proceduren for udskiftning af den originale TPMS-sensor 52933c1100 er beskrevet nedenfor.

Fjern hjulet på en sikker måde. Skil hjulet ad, fjern dækket. Fjern den gamle sensor fra disken, installer den nye på sin sædvanlige plads. Bloker dækket, pust op til den ønskede indstilling afhængigt af størrelsen. Registrer en ny driver.

Hvis lagersensoren geninstalleres til en lignende, så er Hyundai ECU konfigureret på en sådan måde, at den automatisk genkender og registrerer føreren. Derfor, når du køber et sæt kontrolenheder, behøver du ikke at skrive deres numre ned, du kan installere sensorerne separat. Ved afmontering og smedning af hjulet er det vigtigt ikke at knække nippelhovedet.

Udskiftning af dæktrykssensorer på Kreta er ret simpelt, producenten har gjort alt muligt, så ejeren ikke har problemer med at synkronisere elementet i ECU'en og giver nok originale reparationssæt og individuelle reservedele, der passer til modellen.