Olietryksensor Kalina

Olietrykssensoren på Kalina kaldes også en nødolietryksensor. Det angiver ikke det tryk, hvormed olien er i motoren. Dens hovedopgave er at tænde nødolietrykslyset på instrumentbrættet, hvis olietrykket i motoren er kritisk lavt. Det betyder, at det er tid til at skifte olie, eller dets niveau er faldet til under minimum.

Nødolietryksensoren kan svigte. I dette tilfælde er olietrykssensoren (OPS) svigtet. Hvordan kan dette kontrolleres?

Olietrykssensor på Kalina 8kl

CDM af Kalinovsky 8-ventil motoren er placeret på bagsiden af ​​motoren lige over udstødningsmanifolden på den første cylinder. Hvordan kontrolleres dets funktionalitet? Vi skruer sensoren af ​​og skruer trykmåleren på plads. Vi starter motoren. Ved tomgang skal olietrykket være omkring 2 bar. Ved maksimal hastighed - 5-6 bar. Hvis måleren viser disse tal, og instrumentbrættets lys forbliver tændt, er olietrykssensoren defekt og skal udskiftes.

Før en sådan kontrol skal du naturligvis sørge for, at olie af høj kvalitet hældes i den, og at dens niveau er mellem minimums- og maksimumstriberne på målepinden.

Olielækage fra olietrykssensor

Den anden almindelige fejl er en olielækage under sensoren. I dette tilfælde vil udstødningsmanifolden på 1. cylinder, den øverste del af pumpen og venstre side af motorbeskyttelsen være i olie. Selve sensoren og kablet, der forbinder den, vil også være dækket af olie.

Hvis du finder en olielækage i området af den første cylinder, skal du sikre dig, at det ikke er knastakslen, krumtapakseltætningen, en lækage under ventildækslets pakning eller noget meget værre end det sædvanlige topstykke, så i 99 tilfælde ud af 100 vil olietrykssensoren være skyld.

Vi rensede alle pletterne, installerede en ny DDM og kiggede. Hvis der ikke er flere lækager, har du gjort alt rigtigt.

Ikke alle bilister ved, hvad en olietrykssensor (OPS) er; som regel sker fortrolighed med den, efter at olietryksindikatoren på instrumentbrættet lyser og ikke slukkes i lang tid. Så enhver samvittighedsfuld bilejer har en masse spørgsmål og ubehagelige forudanelser. Nogle mennesker foretrækker straks at kontakte en servicestation, mens andre begynder at lede efter årsagen på egen hånd. Hvis du tilhører den anden type mennesker, vil denne artikel være nyttig for dig, for i den vil vi tale om, hvordan man kontrollerer olietrykssensoren, og hvordan man udskifter den ved at bruge Lada Kalina som eksempel.

Først og fremmest skal du ikke fortvivle og drage forhastede konklusioner; nødolietrykslampen indikerer virkelig et kritisk olieniveau i systemet og et trykfald, men det er ikke et faktum, at dette er årsagen. Det sker, at selve sensoren svigter og bare "lyver". Hvis du ikke indser dette i tide og ikke finder ud af, hvem der har ret, og hvem der er forkert, kan du faktisk begå alvorlige "handlinger".

Hvad er en olietrykssensor, og hvad består den af?

Sensoren består af:

1. Legeme;
2. Målemembran;
3. Transmissionsmekanisme.

Hvordan fungerer en olietrykssensor?

Membranen bøjes og indtager en position afhængigt af trykket i oliesystemet i dette øjeblik, idet den lukker eller åbner elektriske kontakter.

Før du kontrollerer tryksensoren, skal du sikre dig, at oliestanden og oliefilteret er normale. Tjek for utætheder i motorhuset. Hvis alt er i orden, kan du fortsætte med at kontrollere sensoren.

Hvordan tjekker man DDM?

Som regel bliver alt relateret til tryk normalt kontrolleret med en trykmåler. Skru trykmåleren i i stedet for trykmåleren og start motoren. Ved tomgang skal trykmåleren vise et tryk på 0,65 kgf/cm2 eller mere, vi kan konkludere, at trykket er normalt, men tryksensoren er det ikke, hvilket betyder, at olietrykssensoren skal udskiftes omgående.

Hvis du ikke har en trykmåler ved hånden, og et sted midt på ruten lyser olietrykslampen, kan du kontrollere tryksensoren på en anden måde. For at gøre dette skal du skrue sensoren af ​​og dreje starteren uden at starte motoren. Hvis der, når starteren roterer, sprøjter eller hælder olie ud af stikkontakten, hvor sensoren blev installeret, konkluderer vi også, at sensoren er defekt og skal udskiftes.

Sådan udskiftes Lada Kalina olietryksensor med dine egne hænder

Hvis du efter kontrol ovenfor konkluderer, at sensoren ikke fungerer korrekt og skal udskiftes, vil yderligere instruktioner hjælpe dig med at få arbejdet gjort.

Udskiftning af olietrykssensoren er en enkel og nem procedure, der kan udføres derhjemme.

Fra værktøjet skal du bruge: en nøgle til "21".

1. Først og fremmest skal du fjerne det dekorative plastikdæksel fra motoren.

2. Kalina olietrykssensor er placeret bag på motoren, den er skruet med uret ind i cylinderhovedbøsningen.

3. Tryk på klemmerne på blokken for at frakoble kabelblokken fra DDM'en.

4. Brug en tast indstillet til "21", og skru sensoren af.

5. Klargør den nye tryksensor til installation og installer den i stikkontakten.

6. Spænd alt ordentligt, udskift kabelblokken, monter det dekorative dæksel og kontroller, om problemet fortsætter. Hvis lyset efter start slukkes efter et par sekunder, kan vi konkludere, at fejlen var i DDM, hvilket betyder, at dets udskiftning ikke var forgæves.

Hvor er olietrykssensoren placeret på viburnum-billedet

Nogle gange sker det, at olietrykssensorens advarselslampe tændes på bilens instrumentbræt i tomgang eller umiddelbart efter start af motoren. Det er usandsynligt, at det vil være muligt at bestemme årsagen uden at åbne hætten; Derudover kan der være flere årsager til, at olietrykslampen tændes. Det eneste, vi kan sige med sikkerhed, er, at noget i motoren er 100% fejlet eller fejler. I denne artikel vil jeg forsøge at fortælle dig om alle de mulige årsager til et så ubehageligt fænomen som olietryksensorlampen, der tændes, samt metoder og metoder til at eliminere mulige problemer. Olietrykslampen er en slags advarsel eller i ekstreme tilfælde en bekræftelse på, at der er noget galt med motoren. Mulige årsager til dette fænomen kan omfatte:

Hvorom alting er, så spiller årsagen faktisk ikke en væsentlig rolle, og det faktum, at du finder synderen bag denne funktionsfejl, vil næppe få dig til at føle dig bedre. Du skal forstå, at der er et problem, og det skal løses. Det vigtigste i denne sag er at opdage selve fejlen, hvorfor tryklyset tændte, og udføre arbejde for at eliminere det så hurtigt som muligt, ellers kan konsekvenserne være meget mere globale og komplekse. Og så til din opmærksomhed er hovedårsagerne til, at olietrykssensoren kan indikere en funktionsfejl.

Lavt olieniveau i bundkarret. 1. Lavt olieniveau i gryden er måske en af ​​de mest almindelige årsager til, at olietrykslampen tændes. Når du bruger bilen regelmæssigt, er det nødvendigt konstant at overvåge olieniveauet, såvel som fraværet af lækager i motorens krumtaphus. Enhver olieplet, selv en mindre en, hvor bilen er permanent parkeret, bør give anledning til bekymring.

Lada Kalina. Olietrykssensoren tændte.

Man skal dog ikke tabe af syne, at et fald i oliestanden også kan forekomme i en kørende bil.

Den anden mulige årsag til, at olietrykslampen kan tænde, kan være brugen af ​​lavkvalitets- eller uoriginale oliefiltre. Der skal forblive en vis mængde olie i oliefilteret, selv efter at motoren er stoppet helt. Dette er nødvendigt for at undgå under nogen omstændigheder at skabe den såkaldte "motoroliesult"-effekt.

Det er netop denne ubehagelige og farlige egenskab, som oliefiltre af lav kvalitet har, da de ikke har den funktion at tilbageholde olie inde i filteret, så det flyder frit ind i krumtaphuset.

Defekt ledningsføring af olietrykssensoren kan få olietryksindikatoren til at tænde. Olietrykslampen, der er placeret på instrumentbrættet, er afhængig af olietrykssensoren og virker, når der er noget galt med trykket. De er forbundet med kabel. Hvis olietrykket er under den etablerede norm, kortslutter sensoren pæren til jord.

Efter at trykket vender tilbage til det normale eller stiger til det indstillede niveau, åbnes sensorkontakterne, og lampen slukker. Men hvis olietrykssensoren er defekt, slukkes lyset ikke eller tændes kun, når trykket ændres, f.eks. under genforgasning.

Olietrykslampen kan også lyse, efter at sikkerhedsventilen er svigtet. Når olietrykket i systemet er meget lavt, skal en arbejdstrykaflastningsventil være i lukket position. Hvis en ventil sidder fast eller sidder fast åben, kan systemet ikke sættes under tryk, hvilket får olietrykslampen til at tænde.

5. Hvis oliepumpens skærm er tilstoppet, vil olietryksmåleren indikere lavt tryk. Ved hjælp af et olieindtagsgitter er oliepumpen og selve motoren beskyttet mod store partikler, der kommer ind på arbejdsfladerne. Snavs, metalspåner og andre uønskede elementer virker som et groft slibemiddel på overfladen af ​​alle dele.

Hvis olien er ren, uden forurenende stoffer, passerer den frit gennem skærmen, mens olietryksensoren er i en "stille tilstand", hvilket symboliserer normal motordrift. Men når olien er forurenet og ikke passerer gennem filterbrønden, er systemet ikke i stand til at skabe det nødvendige tryk til normal drift. Efter at motoren er varmet op, tynder olien ud og passerer meget lettere gennem skærmen.

For at installere denne fejlvariant kan du kun fjerne olieskålen.

Olietryksensoren diagnosticerer problemet med en advarselslampe, hvis oliepumpen svigter.

Hvis oliepumpen ikke kan levere det nødvendige tryk til korrekt smøring, lukker olietrykskontaktens kontakter, og olietryksindikatoren på instrumentpanelet indikerer en funktionsfejl. Efter kontrol af olietrykket kan du kontrollere oliepumpen. For at gøre dette skal du fjerne olieskålen. Det er alt for i dag. Jeg håber, at artiklen var nyttig for dig og vil hjælpe dig med at diagnosticere problemet selv, hvis olietryksensorlampen tændes.