Damavand. Den første "destroyer" i Det Kaspiske Hav
Damavand er den første korvet bygget af et iransk skibsværft i Det Kaspiske Hav. Helikopter AB 212 ASW over skibet.
Den lille iranske kaspiske flotille har for nylig tilføjet sit største krigsskib, Damavand, til dato. På trods af at blokken, ligesom tvillingeskibet Jamaran, blev hyldet af de lokale medier som en destroyer, er der faktisk - i forhold til den nuværende klassificering - tale om en typisk korvette.
Før Sovjetunionens sammenbrud blev Det Kaspiske Hav af kommandoen fra flåden i Den Islamiske Republik Iran kun betragtet som en træningsbase for de vigtigste styrker, der opererede i farvandene i de Persiske og Oman-bugter. Supermagtens dominans var ubestridelig, og på trods af ikke de bedste politiske forhold mellem de to lande på det tidspunkt, var kun små styrker konstant baseret her, og havneinfrastrukturen var ret beskeden. Det ændrede sig dog i begyndelsen af 90'erne, da hver af de tre tidligere sovjetrepublikker, der grænsede op til Det Kaspiske Hav, blev en selvstændig stat, og alle begyndte at kræve deres rettigheder til at udvikle de rige olie- og naturgasforekomster under den. Iran, den militært stærkeste stat i regionen efter Den Russiske Føderation, ejede imidlertid kun omkring 12 % af bassinets overflade, og for det meste i områder, hvor havbunden er på store dybder, hvilket gør det vanskeligt at udvinde naturressourcer under den. . . Derfor var Iran ikke tilfreds med den nye situation og krævede en andel på 20 %, hvilket hurtigt viste sig at være i strid med Aserbajdsjan og Turkmenistan. Disse lande ville ikke fra deres synspunkt respektere de uautoriserede krav fra deres naboer og fortsatte med at udvinde olie i de omstridte områder. Den manglende vilje til at bestemme det nøjagtige forløb af afgrænsningslinjerne i Det Kaspiske Hav har også resulteret i tab for fiskeriet. En væsentlig rolle i at anstifte disse stridigheder blev spillet af politikere fra Rusland, der stadig søgte, som i Sovjetunionen, at spille rollen som hovedspilleren i regionen.
Irans naturlige reaktion var at skabe en kaspisk flotille for at beskytte landets økonomiske interesser. Dette viste sig dog vanskeligt af to grunde. For det første er dette Den Russiske Føderations manglende vilje til at bruge den eneste mulige rute fra Iran til Det Kaspiske Hav til overførsel af iranske skibe, som var det russiske netværk af indre vandveje. Derfor forblev deres konstruktion på lokale skibsværfter, men dette blev kompliceret af den anden grund - koncentrationen af de fleste skibsværfter i Den Persiske Golf. Først måtte Iran bygge skibsværfter på kysten af Det Kaspiske Hav næsten fra bunden. Denne opgave blev løst med succes, som det fremgår af idriftsættelsen af Paykan-missilbæreren i 2003 og derefter to tvillingeinstallationer i 2006 og 2008. Betragt dog disse skibe som lovende designs - det handlede trods alt om at "lande" kopier af de franske speedere "Caman" af typen La Combattante IIA, dvs. enheder leveret i slutningen af 70-80'erne. tilladt dog at få uvurderlig erfaring og knowhow til de kaspiske værfter, nødvendig for opgaven med at levere større og mere alsidige skibe.
