Daihatsu Terios 2004 eller
Det iøjnefaldende fravær af knapper og indikatorer er betryggende og ser ikke ud til at forringe førerens eller passagerernes komfort.
Der er ingen tricks her. Hvad du ser, er hvad du får. Denne lille ripper kunne mere passende kaldes Terrior: Feisty, kompakt, pålidelig og klar til at påtage sig alt.
Terios er 4WD-brigadens baby – både i størrelse og pris. Den er i konstant firehjulstræk-tilstand, og ordentlig 4WD er tilgængelig med et tryk på en kontakt. Selvom jeg ikke kom off-road med det, gjorde den konstante regn i min køreuge selv parkeringspladser til næsten en 4WD-udfordring – en Daihatsu var godt op til. Jeg udsatte Terios for mit sædvanlige ugentlige arbejde, skole og indkøb, og tilføjede et par overraskelser for at se, hvordan det klarede sig selv. Jeg var lidt nervøs for at tage sådan en lille bil på den sydlige motorvej til Noarlunga, men turen viste, at jeg ikke havde meget at bekymre mig om.
Jeg følte ingen sårbarhed, og at cruise med 110 km/t var ikke noget problem for motoren - tilsyneladende det samme som i Toyota Echo. Dobbelt airbags og sidebeskyttelse i førerhuset øger følelsen af sikkerhed.
Og på sikkerhedssiden er der nogle smarte tilføjelser. Hvis du styrter, afbrydes brændstoffet automatisk, eventuelle låste døre låses øjeblikkeligt op, og kabine- og havariblinket aktiveres.
At rejse som firer var lidt besværligt, men kun i forhold til opbevaring af barnevognen og alt det tilbehør, der fulgte. Ligesom mine ugentlige indkøb var den proppet ind i beskeden opbevaring bagpå, men den kunne i hvert fald ikke falde fra hinanden – den var tæt pakket.
En mystisk udeladelse i denne bil er kopholderne. Dette er den første nye bil, jeg har kørt i de sidste to års anmeldelser, der ikke har kopholdere. Selvom dette sandsynligvis skyldes mangel på plads, kan jeg ikke sige, at det var et stort tab - bare nysgerrighed. Manglen på anden opbevaring foran bortset fra handskerummet var også lidt mærkeligt.
Jeg var dog tilfreds med fraværet af lyde advarselssignaler for bakning, sikkerhedsseler, nøgler i tændingen og så videre. I denne lille rumfarve er der ingen chance for at støde ind i noget. Åh, glæden ved at parkere på konventionelle parkeringspladser med masser af plads til at komme på begge sider.
Jeg oplevede dog, at jeg jævnligt parkerede omkring en meter fra kantstenen og vænnede mig til Daihatsus lille stel.
Bagsædet er perfekt til to. Tre børn ville være et klem, og to store voksne kunne gnide sig.
Dette er ikke en stor familiebil og foregiver ikke at være det.
Selvom der er et par ekstra fordele, som jeg ikke ville have haft noget imod, såsom fjernbetjent centrallås, blev jeg ikke generet af Terios'ens back-to-basics-tilgang.
Måske illustrerer dette, at mange af tilføjelserne til dyrere nye biler simpelthen gør vores liv unødigt kompliceret.
ELSKER DET LAD DET
Pris 23,000 $
ELSKER DET
Dette er en lavt besværlig terrier af et køretøj, der ikke foregiver at være noget mere eller mindre.
LAD DET VÆRE
Opbevaring tak. Ingen steder at lægge cd'er, drinks, mønter... hvad som helst.
