Dacia Sandero Stepway ECO-G: Italiens foretrukne gasbil – Road Test

Vi prøvede Dacia Sandero Stepway ECO-G: italienernes foretrukne gasdrevne bil, fremragende pris / udstyr-forhold, rummelig og behagelig (også takket være den kraftfulde og livlige motor, selvom den er lidt støjende og ikke styres af ny chauffører). Trimmen, forbruget og kun 2 stjerner vundet i Euro NCAP -crashtestene er ikke helt overbevisende for benzinvarianten af ​​tredje generation af den lille rumænske bil.

Appel	Dacias var engang yndlingsbilen for dem, der ville bruge så lidt som muligt, og det er det, nu er de det bedste valg for dem, der vil gøre et smart køb.
Teknologisk indhold	Få: automatisk bremsning, lys- og regnsensor og et komplet infotainmentsystem.
Køreglæde	Svingende smidighed og en livlig turboladet motor klar til lave omdrejninger: det er svært at bede om mere til denne pris.
stil	Det blik, der blinker til SUV'ernes verden, giver en masse personlighed.

La Dacia Sandero ECO-G dette er en bil GPL den mest elskede af italienerne, og hvis du går i detaljer, under hensyntagen til individuelle indstillinger, er den mest købte mulighed Stepway komfort. Version a gas af tredje generation af Lille Det tog lidt tid for det rumænske sprog at erobre det "rigtige land" (private kunder, så at sige) takket være dets lave driftsomkostninger, fremragende pris / vedligeholdelsesforhold og rekordstort interiør i sin kategori.

I vores vejtest vi testede en af ​​markedsdronningerne: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Lad os lære ham at kende sammen styrker e defekter.

Hvordan har du det med flydende gas

La Dacia Sandero Stepway ECO-G vores hovedperson vejtest give de bedste ting, mens du rejser GPL: i kulsyreholdig tilstand motor Østeuropæisk B-segment 1.0 turbo trecylindret TCe - desværre ikke styrbar nybegyndere chauffører – genererer maksimal effekt (101 hk) og drejningsmoment (170 Nm). En let støjende motor, der takket være superladning giver fuld trækkraft ved lave omdrejninger og interessant ydelse: en tophastighed på 177 km/t og 11,9 sekunder for acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen.

I forbrug de er ikke hans stærke side (på den anden side er LPG mere bekvem til pumpens pris end i effektivitet): i vores test med normal kørestil oversteg vi 11 km / l. I betragtning af benzinprisen på 0,680 € pr. Liter er lidt over 6 € nok til at køre 100 km. Store tank 40 liter passer i stedet reservehjul.

Hvordan er det på benzin

Mindre godt: i denne "konfiguration" motor den yder 90 hk. og et drejningsmoment på 160 Nm. Der er ingen store forskelle i udgangspunktet (påstået "0-100" er bl.a. identiske), men derimod i indvinding, som ikke længere er enestående på gas. på grund af det meget lange sjette gear.

hoved forbrug: Kør meget forsigtigt for at holde dig over 15 km / l. Det betyder, at det under "standard" -betingelser (under hensyntagen til brændstofprisen på 1,692 euro pr. Liter) tager mindre end 12 euro at rejse 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Billig, men tilbyder meget

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort vores hovedperson vejtest er ikke længere "billig", men forbliver et køretøj præget af pris lav og ude af de rige standardudstyr:

• ABS / VSU
• Automatiske forlygter
• Automatisk visker tænding
• AEBS
• Front- og sideairbags til fører og passager
• El -ruder foran
• Manuel bagrude
• Førerens impulsive forrude
• Modulære grå kvarts tagskinner
• Førers armlæn
• Gitter med Stepway patch
• Обод 16 ″ Flexwheel Award Dark
• Automatisk dørlukning med hastighedsføler
• centrallås
• Manuelt klima
• 3,5 '' TFT-kørecomputer
• Cruise Control
• ELEKTRONISK OPKALD
• ESC + HSA
• Chrome tågelygter
• FCW
• Indvendig beklædning i orange og satin krom
• Lys signatur "Y-formet" på LED'er
• Isofix kroge
• Dækreparationssæt
• Hastighedsbegrænser
• Karosserifarvede udvendige dørhåndtag
• Mediedisplay (8-tommer skærm, AUX / USB, Bluetooth og smartphone-spejling via kabel)
• Sammenklappelig og delelig bænk 1 / 3-2 / 3
• Kropsfarvede kofangere
• Sort polstring med hvide og orange syninger på ryggen, nakkestøtte og sæde, Stepway ordmærke på ryggen.
• Dæktryksføler
• Bageste parkeringssensorer
• Kropsfarvede el-spejle
• Advarsel om for høj hastighed
• Målmandsbeskyttelse fra den sorte side
• Rat TEP
• Rattet kan justeres i højde og dybde

Hvem er den rettet til

Mest til størstedelen af ​​italienske bilister. Der Dacia Sandero, hvis hovedfordele er et rummeligt interiør og bagagerum rekordstort (410 liter, hvilket bliver til 1.455 med bagsæderne foldet og fire nyttige kroge til at hænge poser), er dette en af ​​de bedste nye biler, du kan købe for under 15.000 euro (et tal inden for rækkevidde af mange lommer). Tilstedeværelsen af ​​en plante GPL - mad er efterspurgt blandt dem, der ønsker at spare ikke kun på prislisten - det er også et plus, der ikke skal undervurderes.

Le to stjerner modtaget i crash test Euro NCAP Objektivt set er de ikke de bedste, men det må siges, at de har mere at gøre med manglen på førerassistanceudstyr end med at beskytte passagerer i tilfælde af en kollision.

Kørsel: første hit

La nye Sandero Stepway har et mere modent udseende end sine forfædre: mindre "billige" og mere robuste former, suppleret med nogle smarte løsninger, som f.eks. modulære tagskinner som om nødvendigt kan omdannes til tværsnit. At være alene Lille den er meget omfangsrig (4,10 meter lang - masser af plads til at manøvrere), og den voluminøse C-stolpe hjælper ikke med parkering: Heldigvis er der bagsensorer og rå plastafskærmninger i terrænstil, der holder dig ude af kontakt .

De er mærkbare indeni dekoration forbedret i fortiden, selvom den endnu ikke var på niveau med "fætren" Clio: instrumentbrættet er for eksempel fuldstændigt lavet af hård plast (omend godt samlet). Af "boller" noterer vi en behagelig stofindsats og debut af modellen. dybdejusterbart rat mens beslutningen om at fjerne gasfjedrene, der holdt emhætten åben, at erstatte dem med et mere traditionelt tempel, er et skridt tilbage.

Motoren starter, den første tændes, og med det samme bemærker du fremragende håndtering. hastighed seks-trins mekanik. I det første hjørne er det umuligt ikke at værdsætte udviklingen i adfærd på vejen: Dacia Sandero Stepway ECO-G den er lige så smidig i hjørnerne, som den er betryggende, og den eneste ulempe er stødets for tørre reaktion på tydelige afbrydelser. En fremragende ramme udsmykket med et kraftigt bremsesystem giver dig det allerbedste, når du rejser roligt: ​​hvis du leder efter omfang, grænser styretøj (ikke særlig kommunikativ).

Kørsel: sidste karakter

At stifte bekendtskab med Dacia Sandero a GPL: en pålidelig rejseledsager, der kan opfylde behovene hos dem, der har brug for et alsidigt køretøj og ikke ønsker at bruge for mange penge på et køretøj. En bil, der også bevarer brugsværdien meget godt: Rumænske firmamodeller er faktisk meget efterspurgte på markedet for brugte biler og er ikke lette at finde (dem, der køber dem, beholder dem i meget lang tid).

Efter at have kørt hundredvis af kilometer vænner du dig til alt undtagen infotainmentsystemets betjening: systemet fungerer meget godt, men berøringsknapperne til venstre er lidt langsomme, og de to stik USB på instrumentbrættet kan kun det mest ubelejlige - til højre for instrumentbrættet - bruges til Apple CarPlay e Android Auto (valgfrit - 200 euro med en navigator med kort over Italien, 300 euro med kort over Europa). Løsning velegnet til installationer uden display, da den er tæt på støtte смартфон men ikke særlig overbevisende om de mere luksuriøse versioner (blandt andet dem, der er mest værdsat af købere), fordi det er for langt fra handskerummet under klimaanlægget (det sted, hvor mobiltelefonen normalt er placeret).

Hvad siger det om dig

Du er en person, der er opmærksom på essensen og ikke følger tendenser, du leder efter en bil, der let kan klare bytrafik og lange rejser. Du elsker LPG, fordi det giver dig mulighed for at rejse mange kilometer for et par euro.

Спецификация

motor	turbo LPG, 3 cylindre på linje
Styrke	101 CV GPL, 90 CV benzin
emissioner	114 g / km GPL, 130 g / km benzin
forbrug	13,5 km / l flydende gas, 17,2 km / l benzin
maksimal hastighed	177 km / ha GPL, 173 km / ha benzin
Acc. 0-100	11,9 s
Længde bredde højde	4,10 / 1,85 / 1,59 meter
Bagagerumskapacitet	410 / 1.455 liter
Tom vægt	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Den eneste rigtige LPG -rival Sandero er mere komfortabel og mindre brændstofsulten end den rumænske rival, men mister punkter som "køreglæde" (naturligt aspireret motor), "plads", "pris" og "udstyr".
Invitation til Mitsubishi Space Star LPG	Lille japansk benzin er en mester i effektivitet, men ikke særlig alsidig. En naturlig aspireret motor har få hestekræfter.
Nissan Micra LPG Visia	Motoren deles med Sandero (men 9 hestekræfter mindre) og til en højere pris.
Renault Clio GPL Life	Motoren er identisk med Sandero -motoren, og platformen har meget tilfælles med den rumænske "fætter "s platform. Vi taler dog om en meget dyrere bil.