Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Det faktum, at det er bygget på platformen til den gamle Clio, at du stadig skal trykke på en knap for at få adgang til bagagerummet, at du skal trække nøglen ud af lommen for at tanke op, at hornet er i venstre rat og at rattet kun er justerbart. højde, nej, men i længden er det en kendsgerning.

Personligt, med undtagelse af rattet, som kræver, at føreren tilpasser sig kørestillingen, er jeg ikke overdrevent streng på disse ting, da vi endte med at tilbringe det meste af vores liv med den gamle Clio. Og dette er uden problemer, da teknikken er blevet afprøvet og testet! Duster er derimod sympatisk, da den tiltrækker opmærksomhed med sine brede skærme og højere figur, og efter renovering tilbyder den endda en moderne touchscreen til underholdning og informationsindhold.

I vores test havde vi en specialudgave af Urban Explorer, så listen over indbygget hardware var ret lang. Læderrat, navigation, fartpilot, manuelt klimaanlæg, firehjulstræk er attraktive, og blandt tilbehøret havde det kun fire positioner: elektriske bagruder (105 euro), kartografi i Østeuropa (100 euro), bageste parkeringssensorer (205 euro) og blank metallisk maling ($ 450). I teknologien er det kun værd at nævne det meget, men virkelig meget korte første gear. Da Duster ikke har en gearkasse, antages det, at et kort første gear på lastbilen hjælper ved start (op ad bakke, fuld last), og frem for alt skal dette være kendt, når du kører off-road.

Vi tror på det, men denne løsning er lidt akavet i hverdagskørsel, indtil du opdager, at du kan køre i andet gear lige så effektivt som andre biler i første. Så du skal bare vænne dig til denne løsning. Duster er fortsat en af ​​Dacias fineste køretøjer, og med Urban Explorer -udstyr er den også en af ​​de mest attraktive.

Foto fra Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Master data

Basismodel pris:	18.390 €
Test model omkostninger:	19.250 €
Strøm:	81 kW (110 Km)

Omkostninger (op til 100.000 km eller fem år)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 81 kW (110 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 250 Nm ved 1.500 - 3.000 o/min.
Energioverførsel:	motoren driver alle fire hjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
kapacitet:	187 km/t tophastighed - 0 s 100-11,6 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-udledning 124 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.472 kg - tilladt totalvægt 2.030 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.543 mm – bredde 1.816 mm – højde 1.478 mm – akselafstand 2.630 mm – bagagerum 587–1.470 50 l – brændstoftank XNUMX l.