Prøvekørsel Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, rumænsk flerbrugertest – Road Test
Indhold
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Rumænsk flerbrugertest – Road Test
Alsidighed mindre end € 15.000
Pagella
|
|
Dacia Dokker er en uovertruffen multispace: Der er rivaler, der er lige så alsidige (samt mere raffinerede og sjovere at køre), men de koster meget mere.
La Dacia Docker - multi-rum bygget på samme etage som Lodgy minivan er den mindst solgte model af det rumænske firma, men også den mest alsidige.
Bygget til at udfordre biler som Fiat Doblò, skiller den sig ud pris meget mere overkommelig: dem er der nok af 14.500 евро køb version Familie af pristagere 1.5 dCi 90 CV vores hovedperson vejtest... Lad os lære ham at kende sammen styrker og defekter.
by
In by la Dacia Docker Den beskytter sig godt: den er ikke for stor (4,36 meter lang), der er rå plastindsatser i bunden af siden. På trods af god sigtbarhed anbefaler vi bageste parkeringssensorerHerunder fordi de er billige (300 euro).
Komfortabelt nok i de dybeste huller, det giver dig mulighed for at installere motor Turbodiesel 1.5 dCi med 90 hk Mercedes klasse A e klasse B) er klar til omdrejninger pr. minut under 2.000 omdr./min. og kan tilbyde et passende startpunkt (“0-100” på 13,3 sekunder).
Uden for byen
Uden for byen forstår du det Dacia Docker vores vejtest stammer fra erhvervskøretøj: styretøj det er kedeligt og hastighed Den fem-trins manuelle gearkasse har en håndtag, der har tendens til at jamme for ofte, når du overdriver det.
Gode nyheder kommer fra motor og fra en ikke-overdrevet rulle. Men i kurverne taget ved høj hastighed er der en klar tendens til at udvide banen.
hovedvej
Il komfort in motorvej foreslog Dacia Docker det er diskret: den relativt støjsvage motor og rimelig lydisolerede førerhus hjælper meget. Således er aerodynamisk støj lige så irriterende som konkurrenterne.
Der er en vis sidevindsfølsomhed ved høje hastigheder, men suspensioner de reagerer godt på fald og bremsesystemet overbeviser. Tilautonomi Huset hævder, at rækkevidden er 1.190 km, men det er faktisk umuligt at nå 1.000 højder.
Livet ombord
Fem meget komfortable sæder og en bagagerum enorm (800 liter, hvilket bliver til 3.000, når bagsæderne er foldet): Dacia Docker genstand for vores vejtest det er utvivlsomt et rummeligt og alsidigt køretøj. Adgang til bagsædet er enestående (takket være glidende bagdøre Bredde 70 cm, rekord i kategorien), og der er mange ting i kabinen (den øverste under taget er meget nyttig).
Le dekoration overbevis ikke: instrumentbræt (ligner "fætter" lodgy) er lavet af hård plast, men generelt skuffer det ikke, mens andre elementer (f.eks. ubelagte sikkerhedsseleførere eller en dårligt udseende pakkehylde) skal justeres. Midterkonsollen er ergonomisk, men førersædet er ikke det bedste med hensyn til funktionalitet: For at styre lydsignalet skal du bruge den ubehagelige håndtag til venstre for ratt (ikke reguleret i dybde, i øvrigt) som på franske biler fra før.
Pris og omkostninger
magt Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Prisvindende familie vores vejtest er pris: 14.500 евро... Udover standardudstyr kan også betragtes som komplet (for dem, der ikke har store krav): elruder foran, tagbuer, klimaanlæg brugervejledning, tågelygterto glidende bagdøre og et højdejusterbart førersæde. "Perle" kommer fra Media Nav Evolution: navigator berøringsskærm e Bluetooth radio USB.
Designet til et godt skøn over værdien på det sekundære marked ( multi-rum Jeg har altid godt kunne lide diesel), det er der Garanti interessant (tre år eller 100.000 km) og prale forbrug meget lav: deklareret 23,8 km / l, altid over 15 under alle kørselsforhold.
sikkerhed
Hvis vi udelukker understyring, som manifesterer sig i hjørner ved høj hastighed, så Dacia Docker genstand for vores vejtest det er en sikker bil. Kører færre rivaler, bremser godt og har godt sigtbarhed Foran.
La udstyrDette bringer imidlertid virkelig kernen: airbag foran og side, angreb Isofix og stabilitet og traktionskontrol.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindre i træk |
| partiskhed | 1.461 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 66 kW (90 HK) @ 4.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 220 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| Gearkasse / trækkraft | 5-trins manuel / front |
magt
| bagagerum | 800 / 3.000 liter |
| tank | 50 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 163 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 13,3 sekunder |
| By / ekstra / gennemsnitligt forbrug | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Frihed | 1.190 km |
| CO2-udledning | 108 g / km |
Brugsomkostninger
аксессуары
| Front- og sideairbags | seriel |
| Taggitre | seriel |
| 15 tommer alufælge | 200 евро |
| Manuel klimaanlæg | seriel |
| Cruise Control | 250 евро |
| Tågelygter | seriel |
| Satellitnavigator | seriel |
| Bluetooth Bluetooth radio | seriel |
| Meddelelse om parkeringssensorer. | 300 евро |
| Metallisk maling | 550 евро |
